Oleje Shell

Jesteśmy autoryzowanym dealerem olejów Shell.
Oleje Shell, dzięki kolejnym innowacjom to najlepsza ochrona dla silników wszystkich samochodów i maszyn.

Nasze oleje przechodzą bardziej rygorystyczne testy, niż standardy branżowe, ponieważ nigdy nie można przewidzieć, kiedy pojazd będzie musiał sprostać wyjątkowym obciążeniom. Aby mieć pewność, że w dziedzinie technologii i osiągów jesteśmy zawsze w czołówce nawiązaliśmy ścisłą współpracę techniczną z mistrzami motosportu. Rozumiemy także wymagania kierowców. Regularnie zbieramy opinie klientów, które uwzględniamy w programie badawczym środków smarnych, aby mieć pewność, że Shell opracowuje najlepsze oleje, które spełniają ich wymagania – bez względu na to, czy użytkują pojazdy w warunkach arktycznych czy tropikalnych.

Gama produktów Shell czyści, smaruje i chroni silniki pojazdów – zostały opracowane, aby sprostać wymogom współczesnej motoryzacji.

Oleje dla żeglugi

Nazwa produktu:
SIRIUS X 40

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Doskonałej jakości olej silnikowy klasy SHPDO, przeznaczony do wysokoobrotowych silników okrętowych Diesla pracujących na paliwie destylacyjnym. Zapewnia doskonałą ochronę silnika i długie okresy między
wymianami.

Temperatura zapłonu COC °C minimum:
>218 P.M.

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
139

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF; TBN 17 [mg KOH/g]; MTU (Type II high performance category); CWEC (Cummins Wärtsilä Engine Company); MWM Deutz (high output, high speed, e.g, TBD 620); Caterpillar 3600 Series – spełnia wymagania.

Nazwa produktu:
GADINIA AL 40

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Wyższej jakości oleje silnikowo-smarowe do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla. Specjalnie projektowane by zmniejszyć konsumpcje oleju, można je stosować również w przekładniach mechanicznych.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>200 P.M.

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
140

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,3

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF; Rolls-Royce, Bergen; Deutz AG; MAN B&W Diesel AG; Simplex (Compact Sterntube Seals); TBN 15 [mg KOH/g].

Nazwa produktu:
GADINIA AL 30

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Wyższej jakości oleje silnikowo-smarowe do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla. Specjalnie projektowane by zmniejszyć konsumpcje oleju, można je stosować również w przekładniach mechanicznych.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>200 P.M.

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
94,5

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
11,4

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF; Rolls-Royce, Bergen; Deutz AG; MAN B&W Diesel AG; Simplex (Compact Sterntube Seals); TBN 15 [mg KOH/g].

Nazwa produktu:
GADINIA 40

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Olej silnikowy do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla, pracujących na paliwie destylacyjnym o zawartości siarki <1%. Nadaje się również do wysokoobrotowych silników w kutrach rybackich.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>225 P.M.

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
139

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,4

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF; TBN 12 [mg KOH/g].

Nazwa produktu:
GADINIA 30

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Olej silnikowy do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla, pracujących na paliwie destylacyjnym o zawartości siarki <1%. Nadaje się również do wysokoobrotowych silników w kutrach rybackich.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>200 P.M.

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
104

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
11,8

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF; TBN 12 [mg KOH/g].

Nazwa produktu:
ARGINA X 40

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Wielofunkcyjny olej silnikowo-smarowy do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla spalających paliwo pozostałościowe >3% siarki. Olej do układów mocno obciążonych.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
205 P.M.

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
135

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF; TBN 40 [mg KOH/g].

Nazwa produktu:
ARGINA T 40

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Wielofunkcyjny olej silnikowo-smarowy do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla spalających paliwo pozostałościowe <3% siarki. Olej do układów średnio obciążonych.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>225 P.M.

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
135

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF; TBN 30 [mg KOH/g].

Nazwa produktu:
ALEXIA 50

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Olej cylindrowy przeznaczony do użycia w niskoobrotowych silnikach okrętowych spalających paliwo pozostałościowe o zawartości siarki 1,0 do 4,0%, TBN 70 [mg KOH/g].

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>205 P.M.

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-6

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
225

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
19,5

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
TBN 70 [mg KOH/g].

Oleje do samochodów ciężarowych, maszyn budowlanych i rolniczych

Mineralne oleje silnikowe

Nazwa produktu:
RIMULA R2 EXTRA 15W-40

Dostępne opakowania:
4L, 20L, 209L, 1000L

Opis:

Zaawansowany olej mineralny z ulepszonym pakietem dodatków zapewniający dobrą ochronę silnika Diesla.

Temperatura zapłonu COC °C minimum:
226

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-33

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
102

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,4

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ACEA E2; API CG-4, CF-4, CF; MAN 271; MB 228,1; Volvo VDS.

Nazwa produktu:
RIMULA R3 10W

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Najwyższej jakości jednosezonowe oleje do silników Diesla. Zastosowanie do układów przenoszenia napędu i systemów hydraulicznych maszyn budowlanych i rolniczych.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
219

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-33

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
43

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
7

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF.

Nazwa produktu:
RIMULA R3 +40

Dostępne opakowania:
209L

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
250

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-15

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
140

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,5

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ACEA E2; API CF; MAN 270; MB 228.0; MTU: Category 1.

Nazwa produktu:
RIMULA R3 +30

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
242

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
93

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
11

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF; MAN 270; MB 228.0; MTU: Category 1.

Nazwa produktu:
RIMULA R3 X 15W-40

Dostępne opakowania:
4L, 20L, 209L, 1000L

Opis:

Wysokiej jakości olej mineralny doskonale spełniający podstawowe wymagania szerokiej gamy pojazdów szosowych i pracujących w terenie, zapewniając przy tym najwyższą ochronę silnika.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
230

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
105,1

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,3

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ACEA E5, E3; API CH-4, CG-4, CF-4, CF; Caterpillar ECF- 1-A; Cummins CES 20077, 76, 75, 72, 71; DDC 93K215; Mack: EO-M, EO-M+; MAN M 3275-1; MB 228.3; MTU Category 2; Renault Trucks RD-2; Volvo VDS-2; Allison C-4 – spełnia wymagania; IVECO: T2 E5 – spełnia wymagania.

Nazwa produktu:
RIMULA R4 15W-40

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Mineralny olej zapewniający pełną ochronę najbardziej obciążonych silników Diesla, ulepszona formulacja zapewnia oszczędność paliwa i zmniejszoną emisję zanieczyszczeń silników eksploatowanych w najtrudniejszych
warunkach.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
230

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
109

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,7

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ACEA E7, E5, E3; API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; CF; Global DHD-1; Caterpillar ECF-1-A; Cummins CES 20078, 77, 76, 75, 72, 71; DDC 93K215; Mack EO-M, EO-M+; MAN M 3275-1; MB 228.3; Renault Trucks RLD- 2; Volvo VDS-3

Nazwa produktu:
RIMULA R4 L 15W-40

Dostępne opakowania:
4L, 20L, 55L, 209L, 1000L

Opis:

Najwyższej jakości olej mineralny (API Group II) z dodatkami najnowocześniejszej technologii „low SAPS” zapewniający znakomite smarowanie i ochronę najnowszych wysokoobciążonych silników dużej mocy, produkowanych w Europie, USA i Japonii, stosowanych zarówno w transporcie drogowym jak i w maszynach roboczych.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
227

Temperatura płynięcia °C maksimum :
l-33

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
118

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
15,5

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ACEA E9, E7; API CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF- 4, CF; Caterpillar ECF-2, ECF-3; Cummins CES 20081, 77 ,72, 71; DDC: 93K218; Deutz DQC-III-05; Mack: EO-O Premium Plus; MAN M 3275; MB 228.31; MTU Catagory 2; Renault Trucks RLD-3; Volvo VDS-4, VDS- 3; Scania LDF-LA; JASO DH-2; IVECO T2 E7 – spełnia wymagania.

Oleje STOU dla rolnictwa

Nazwa produktu:
SPIRAX S4 TX (Harvella TX 10W-40) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Wielofunkcyjny, uniwersalny (STOU) olej silnikowo- przekładniowo-hydrauliczny najwyższej klasy, przeznaczony do użytku w silnikach Diesla bez lub z turbodoładowaniem, w silnikach benzynowych, przekładniach, układach hydraulicznych i mokrych hamulcach ciągników i maszyn rolniczych. [*poprzednio używana nazwa produktu]]

Poprzednia nazwa:
Harvella TX 10W-40

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
220

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
85

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,1

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF-4/SF; API GL- 4; Massey-Ferguson M1139/M1144; JDM J27; ZF TE-ML-06B- 06D-06F-07B-17D; Caterpillar TO-2 Harvella TX 10W-40*

Nazwa produktu:
SPIRAX S3 T (Harvella T 15W-40) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Wielofunkcyjny, uniwersalny (STOU) olej silnikowo- przekładniowo-hydrauliczny najwyższej klasy, przeznaczony do użytku w silnikach Diesla bez lub z turbodoładowaniem, w silnikach benzynowych, przekładniach, układach hydraulicznych i mokrych hamulcach ciągników i maszyn rolniczych. [*poprzednio używana nazwa produktu]]

Poprzednia nazwa:
Harvella T 15W-40

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
226

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-27

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,5

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF-4/SF; API GL- 4; Massey-Ferguson M1139/M1144; JDM J27; ZF TE-ML-06B- 06Q-07B; Caterpillar TO-2 Harvella T 15W-40*

Półsyntetyczne oleje silnikowe

Nazwa produktu:
RIMULA R5 E 10W-40

Dostępne opakowania:
4L, 20L, 55L, 209L, 1000L

Opis:

Półsyntetyczny olej zapewniający pełną ochronę najbardziej obciążonych silników Diesla, ulepszona formulacja zapewnia oszczędność paliwa i zmniejszoną emisję zanieczyszczeń silników eksploatowanych w najtrudniejszych warunkach.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
220

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
90

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
13,4

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ACEA E7, E5, E3; API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF; Global DHD-1; Cummins CES 20078, 77, 76, 72, 71; Mack EO-M, EO-M+; MAN M 3275; MB 228.3; Renault Trucks RLD-2; Volvo VDS-3, VDS-2.

Nazwa produktu:
RIMULA R5 LE 10W-30

Dostępne opakowania:
209L, 1000L

Opis:

Półsyntetyczny olej z dodatkami najnowocześniejszej technologii „low SAPS” zapewniający znakomite smarowanie i ochronę najnowszych wysokoobciążonych silników dużej mocy, produkowanych w Europie, USA i Japonii, stosowanych zarówno w transporcie drogowym jak i w maszynach roboczych.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
226

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
82,4

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
12,2

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ACEA E9, E7; API SM/CJ-4; Caterpillar ECF-2, ECF-3; Cummins CES 20081; Mack EO-O PP; MAN M 3575; MB 228 31; MTU Catagory 2,1; Renault Trucks VI RLD-3; Volvo VDS-4, JASO DH-2, popiół siarczanowy 1,0 %(m/m),

Nazwa produktu:
RIMULA R5 LM 10W-40

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Półsyntetyczny olej z dodatkami najnowocześniejszej technologii „low SAPS” zapewniający czystość silnika i ochronę tłoków. Olej zapewniający obniżenie emisji spalin i wydłużone przebiegi między wymianami.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
248

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
81

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
12,8

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ACEA: E6, MAN M 3477; MB 228.51, popiół siarczanowy 0,9 %(m/m),

Oleje do silników gazowych

Nazwa produktu:
MYSELLA S2 Z 15W-40 (Mysella 15W-40) *

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Bezpopiołowy olej do stacjonarnych silników gazowych 2 i 4 suwowych zasilanych gazem ziemnym i LPG zalecany do silników i sprężarek: Allis- Chalmers, Ajax,Caterpillar (za wyjątkiem 3400, 3500, 3600), Clark, Climax , Colt-Fairbanks Morse, Cooper-Bessemer (2-suwowy), Dresser-Rand (kat. I, II I III), ternational-Harvester, Waukesha, Mineapolis-Moline, White Superior (wolnossący), Worthington. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Mysella 15W-40

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
210

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
105

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
13,5

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
popiół siarczanowy 0 %(m/m)

Nazwa produktu:
MYSELLA S3 N 40 (Mysella LA 40) *

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Niskopopiołowy olej do silników gazowych zasialnych gazem sieciowym lub naturalnym. Posiada aprobaty lub spełnia wymagania: Caterpillar,GE-Jenbacher seria 2,3 4 i 6; MAN , MTU MTL 5074 , MWM TR 0199-99-2105; MDE: 28xx i 30xx, Nouvo Pignone;Perkins 4000; Rolls Royce Bergen K-G1, K-G2, K-G3, Wartsila 34SG, 32SG, 50DF, 25SG, 28SG, 175SG, 220SG, 180SG, QSW, UD 24 i 24G, UD 30S4G; Waukesha. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Mysella LA 40

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
230

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
135

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
13,5

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
popiół siarczanowy 0,13 %(m/m)

Nazwa produktu:
MYSELLA S5 S 40

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Niskopopiołowy olej do silników gazowych o wydłużonej trwałości zasilanych gazami kwaśnymi typu biogaz, gaz gnilny, śmietniskowy. Przeznaczony do silników: Caterpillar,GE-Jenbacher seria 2 i 3 na paliwo klasy B, MAN B&W, MAN 3271-4, MDE wolnossące silniki 26xx, 30xx, MHI, Rolls Royce Bergen K-G1, K-G2, K-G3,Wartsila CR26, Waukesha skojarzone .

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
230

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
135

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
13,5

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
popiół siarczanowy 0,57 %(m/m)

Oleje do silników lokomotyw

Nazwa produktu:
CAPRINUS HPD 40

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Bezpopiołowy olej do silników Diesla klasy API CD; stosowanych w lokomotywach. Posiada aprobaty lub spełnia wymagania: DDC, EMD – WOLF, LOMA gen 5, GE Gen 4 Long Life.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
235

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-9

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
160

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,5

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CD; Spełnia wymagania: GE Gen, 4 Long Life, LMOA Generation 5, Detroit Diesel zalecany do serii DDC 149, EMD test (WOFT), popiół siarczanowy 1,5 %(m/m),

Oleje do silników samochodowych

Nazwa produktu:
HELIX HX5 15W-40

Dostępne opakowania:
1L, 4L, 55L, 209L

Opis:

Wielosezonowy olej silnikowy Premium – pomaga usuwać szlam z zanieczyszczonych silników:

  • Pomaga chronić przed zużyciem i neutralizuje korozyjne kwasy powstałe w wyniku spalania
  • Wysoka całkowita liczba zasadowa (TBN) pomaga chronić silnik przed korozją, uszkodzeniami i wydłuża czas jego eksploatacji
  • Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu

Technologia Aktywnego Oczyszczania:

Aktywnie chroni przed szkodliwymi osadami obniżającymi wydajność.

Aktywne oczyszczanie:

Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.

Skuteczna ochrona przed zużyciem:

Pomaga chronić przed zużyciem i neutralizuje kwasy powstałe w wyniku spalania, które powodują korozję.

Odporność na pogarszanie się jakości oleju:

Zapewnia ochronę w całym okresie między wymianami oleju.

Wysoka liczba zasadowa (TBN):

Wydłużony czas eksploatacji bez korozji.

Możliwość stosowania z różnymi paliwami:

Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.

Temperatura zapłonu COC °C minimum:
220

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
105,4

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
13,9

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SN, ACEA A3/B3.

Nazwa produktu:
HELIX HX7 PROFESSIONAL AV 5W-30

Dostępne opakowania:
1L, 4L, 209L

Opis:

  • Zaprojektowany, aby spełniać bardzo wysokie wymagania dla określonych silników wysokoobciążonych, w tym marki Audi i Volkswagen, oraz silników wymagających olejów spełniających normę ACEA
  • Pomyślnie przeszedł wiele testów eksploatacyjnych, spełniając wymagania dla oleju silnikowego według norm VW 502.00/505.01

Ochrona układu wydechowego:

Formuła low-SAPS zapewnia długą żywotność katalizatora.

Oszczędność paliwa:

Przewyższa wymagania dotyczące oszczędności paliwa stawiane przed samochodami Volkswagena.

Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:

Chroni silnik jeszcze bardziej niż konwencjonalne oleje mineralne, zapewniając nieustanną ochronę przed odkładaniem się sadzy na powierzchniach silnika.

Większa odporność na utlenianie:

Do 19% lepsza ochrona od innych przetestowanych olejów czołowych marek, opracowanych na bazie syntetycznej.

Niska lepkość, szybki przepływ oleju i niski współczynnik tarcia:

Większa oszczędność paliwa.

Duża odporność na ścinanie:

Pozwala utrzymywać lepkość i właściwości oleju na stałym poziomie przez cały okres eksploatacji, również pomiędzy wymianami.

Specjalnie wyselekcjonowane syntetyczne oleje bazowe:

Zmniejszają lotność oleju, ograniczając jego zużycie i konieczność uzupełniania.

Minimalizuje wibracje i hałas silnika:

Płynniejsza i cichsza jazda.

Temperatura zapłonu COC °C minimum:
230

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
69,5

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
11,7

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Spełnia wymagania ACEA C3; VW 502.00/505.00/505.01.

Nazwa produktu:
HELIX HX7 5W-40

Dostępne opakowania:
1L, 4L, 55L, 209L

Opis:

Olej silnikowy w technologii syntetycznej – pomaga w utrzymaniu silnika w czystości i zapewnia wydajną jazdę.

Zastosowana mieszanina bazowych olejów mineralnych i syntetycznych pozwala osiągnąć lepsze parametry niż dla produktów zawierających tylko mineralny olej bazowy

Pomaga wydłużyć okres eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem przy codziennej eksploatacji w ruchu miejskim

Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu

Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:
Aktywnie chroni przed szkodliwymi osadami obniżającymi wydajność.

Aktywne oczyszczanie:
Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.

Doskonała ochrona przed zużyciem:
Pomaga wydłużyć okres eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem przy codziennej eksploatacji w ruchu miejskim.

Wyjątkowa odporność na pogarszanie się jakości oleju:
Pomaga utrzymać ochronę między wymianami oleju.

Wydajność przy niskich temperaturach:
Szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzewania się silnika.

Niski stopień odparowania:
Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.

Możliwość stosowania z różnymi paliwami:
Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.

Temperatura zapłonu COC °C minimum:
242

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
87,42

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,45

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, JASO SG+, aprobata MB 229.3, VW 502.00/505.00, GM LL-A/B-025 Renault RN0700, RN0710; spełnia wymagania Fiat 955535-N2 i 955535-M2.

Nazwa produktu:
HELIX HX7 DIESEL 10W-40

Dostępne opakowania:
1L, 4L, 55L, 209L

Opis:

Olej silnikowy w technologii syntetycznej – pomaga w utrzymaniu silników wysokoprężnych w czystości i zapewnia wydajną jazdę:

  • Zastosowana mieszanina bazowych olejów mineralnych i syntetycznych pozwala osiągnąć lepsze parametry niż dla produktów zawierających tylko mineralny olej bazowy
  • Aktywnie chroni przed szkodliwymi osadami obniżającymi wydajność
  • Pomaga wydłużyć okres eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem przy codziennej eksploatacji w ruchu miejskim

Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:

Aktywnie chroni przed szkodliwymi osadami obniżającymi wydajność.

Aktywne oczyszczanie:

Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.

Doskonała ochrona przed zużyciem:

Pomaga wydłużyć okres eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem przy codziennej eksploatacji w ruchu miejskim.

Wyjątkowa odporność na pogarszanie się jakości oleju:

Zapewnia ochronę w całym okresie między wymianami oleju.

Niski stopień odparowania:

Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.

Zgodny z nowoczesnymi paliwami:

Może być stosowany w silnikach na biodiesel.

Temperatura zapłonu COC °C minimum:
220

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
92,1

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,4

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF, ACEA A3/B3, A3/B4, aprobata MB 229.3, VW 505.00.

Nazwa produktu:
HELIX HX7 10W-40

Dostępne opakowania:
1L, 4L, 55L, 209L

Opis:

Olej silnikowy w technologii syntetycznej – pomaga w utrzymaniu silnika w czystości i zapewnia wydajną jazdę:

  • Zastosowana mieszanina bazowych olejów mineralnych i syntetycznych pozwala osiągnąć lepsze parametry niż dla produktów zawierających tylko mineralny olej bazowy
  • Pomaga wydłużyć okres eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem przy codziennej eksploatacji w ruchu miejskim
  • Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu

Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:

Aktywnie chroni przed szkodliwymi osadami obniżającymi wydajność.

Aktywne oczyszczanie:

Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.

Doskonała ochrona przed zużyciem:

Pomaga wydłużyć okres eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem przy codziennej eksploatacji w ruchu miejskim.

Wyjątkowa odporność na pogarszanie się jakości oleju:

Pomaga chronić silnik pomiędzy wymianami oleju.

Niski stopień odparowania:

Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.

Możliwość stosowania z różnymi paliwami:

Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.

Temperatura zapłonu COC °C minimum:
220

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
92,1

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,4

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, JASO SG+, aprobata MB 229.3, VW 502.00/505.00, Renault RN0700, RN0710; Fiat 955535-G2 – spełnia wymagania.

Nazwa produktu:
HELIX ULTRA 5W-30

Dostępne opakowania:
1L, 209L

Opis:

W pełni syntetyczny olej silnikowy – najbardziej zaawansowana formuła Shell do wysoko-obciążonych silników:

  • Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem – żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej
  • Niska lepkość i niski współczynnik tarcia zapewniają oszczędności paliwa sięgające nawet 1,4%
  • Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją
  • Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu

Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:

Pomaga chronić silniki wysokoobciążone przed osadami obniżającymi moc i wydajność.

Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją:

Przedłuża czas eksploatacji silnika poprzez ochronę powierzchni przed zużyciem i neutralizowanie korozyjnych kwasów powstałych w czasie spalania.

Niska lepkość i niski współczynnik tarcia:

Oszczędność paliwa sięgająca nawet 1,4%.

Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem:

Żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej.

Aktywne oczyszczanie:

Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.

Wysoka odporność na pogarszanie się jakości oleju:

Pomaga chronić silnik pomiędzy wymianami oleju.

Niski stopień odparowania:

Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.

Wyjątkowa wydajność w niskich temperaturach:

Szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzania silnika.

Zatwierdzony przez producentów samochodów:

Zatwierdzony do użytku przez wielu producentów pojazdów z silnikami wysokoobciążonymi.

Możliwość stosowania z różnymi paliwami:

Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.

Temperatura zapłonu COC °C minimum:
215

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
68,2

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
12,2

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, BMW LL-01, aprobata MB 229.5, 226.5, VW 502.00/505.00, Renault RN0700, RN0710; spełnia wymagania normy API SN/CF.

Nazwa produktu:
HELIX ULTRA DIESEL 5W-40

Dostępne opakowania:
1L, 4L, 55L, 209L

Opis:

W pełni syntetyczny olej silnikowy – najbardziej zaawansowana formuła Shell do wysokoobciążonych silników diesla:

  • Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem – żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej
  • Pomaga przedłużyć okres eksploatacji silnika, zapewniając ochronę powierzchni przed zużyciem i neutralizowanie korozyjnych kwasów powstałych w czasie spalania
  • Wyjątkowa ochrona i oczyszczanie, nawet podczas najdłuższych zalecanych przez producenta okresów między wymianami oleju

Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:

Ochrona silników wysokoobciążonych przed osadami ograniczającymi moc i osiągi.

Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją:

Przedłuża czas eksploatacji silnika poprzez ochronę powierzchni przed zużyciem i neutralizowanie korozyjnych kwasów powstałych w czasie spalania.

Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem:

Żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej.

Aktywne oczyszczanie:

Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.

Wysoka odporność na pogarszanie się jakości oleju:

Pomaga chronić silnik pomiędzy wymianami oleju.

Niski stopień odparowania:

Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.

Wyjątkowa wydajność przy niskich temperaturach:

Łatwiejszy rozruch przy niskich temperaturach, szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzania silnika.

Zatwierdzony przez producentów samochodów:

Zatwierdzony do użytku przez wielu producentów pojazdów z silnikami wysokoobciążonymi i stosowany przez Ferrari.

Długi czas eksploatacji:

Wyjątkowa ochrona i oczyszczanie, nawet podczas najdłuższych zalecanych przez producenta okresów między wymianami oleju.

Zgodny z nowoczesnymi paliwami:

Może być stosowany w silnikach na biodiesel.

Temperatura zapłonu COC °C minimum:
215

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
74,4

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
13,1

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API CF, ACEA A3/B3, A3/B4, BMW LL-01, aprobata MB 229.5, 226.5, VW 505.00, Renault RN0710; Fiat 955535.Z2 – spełnia wymagania.

Nazwa produktu:
HELIX ULTRA 5W-40

Dostępne opakowania:
1L, 4L, 55L, 209L

Opis:

W pełni syntetyczny olej silnikowy – najbardziej zaawansowana formuła Shell do wysokoobciążonych silników:

  • Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem – żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej
  • Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją
  • Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu

Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:

Pomaga chronić silniki wysokoobciążone przed osadami obniżającymi moc i wydajność.

Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją:

Przedłuża czas eksploatacji silnika poprzez ochronę powierzchni przed zużyciem i neutralizowanie korozyjnych kwasów powstałych w czasie spalania.

Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem:

Żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej.

Aktywne oczyszczanie:

Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.

Wysoka odporność na pogarszanie się jakości oleju:

Pomaga utrzymać ochronę między wymianami oleju.

Niski stopień odparowania:

Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.

Wyjątkowa wydajność w niskich temperaturach:

Szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzewania się silnika.

Zatwierdzony przez producentów samochodów:

Zatwierdzony do użytku przez wielu producentów pojazdów z silnikami wysokoobciążonymi.

Długi czas eksploatacji:

Wyjątkowa ochrona i oczyszczanie, nawet podczas najdłuższych zalecanych przez producenta okresów między wymianami oleju.

Możliwość stosowania z różnymi paliwami:

Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.

Temperatura zapłonu COC °C minimum:
215

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
74,4

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
13,1

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, BMW LL-01, aprobata MB 229.5, 226.5, VW 502.00/505.00, Porsche A40, Renault RN0700, RN0710, PSA B71 2296, Ferrari; Fiat 9.55535-Z2 i Chrysler MS-10725 – spełnia wymagania.

Nazwa produktu:
HELIX ULTRA 0W-40

Dostępne opakowania:
1L, 4L

Opis:

W pełni syntetyczny olej silnikowy – najbardziej zaawansowana formuła Shell do wysokoobciążonych silników:

  • Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem – żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej
  • Niska lepkość i niski współczynnik tarcia zapewniają oszczędności paliwa sięgające nawet 1,9%
  • Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją
  • Ułatwia zimny rozruch
  • Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu

Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:

Pomaga chronić silniki wysokoobciążone przed osadami obniżającymi moc i wydajność.

Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją:

Przedłuża czas eksploatacji silnika poprzez ochronę powierzchni przed zużyciem i neutralizowanie korozyjnych kwasów powstałych w czasie spalania.

Wysoka odporność na pogarszanie się jakości oleju:

Pomaga chronić silnik pomiędzy wymianami oleju.

Niska lepkość i niski współczynnik tarcia:

Poprawa wydajności paliwowej nawet o 1,9%.

Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem:

Żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej.

Aktywne oczyszczanie:

Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.

Niski stopień odparowania:

Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.

Wyjątkowa wydajność w niskich temperaturach:

Łatwiejszy rozruch w niskich temperaturach, szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzania silnika.

Zatwierdzony przez producentów samochodów:

Zatwierdzony do użytku przez wielu producentów pojazdów z silnikami wysokoobciążonymi.

Możliwość stosowania z różnymi paliwami:

Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.

Temperatura zapłonu COC °C minimum:
215

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
75,2

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
13,6

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, aprobata MB 229.5, VW 502.00/505.00, Porsche A40, Renault RN0700, RN0710; Fiat 9.55535-Z2 – spełnia wymagania.

Nazwa produktu:
HELIX ULTRA ECT 5W-30

Dostępne opakowania:
1L, 4L, 55L, 209L

Opis:

W pełni syntetyczny olej silnikowy – maksymalna ochrona Shell dla układu wydechowego:

  • Zapewnia ochronę układu wydechowego poprzez utrzymywanie w czystości filtra cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych
  • Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem – żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej
  • Oszczędność paliwa sięgająca nawet 1,7%

Najbardziej zaawansowana technologia Shell zgodna z systemami kontroli emisji spalin dla olejów o obniżonej zawartości popiołów:

Ochrona układu wydechowego pojazdu, poprzez utrzymywanie w czystości filtra cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych.

Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:

Ochrona silników wysokoobciążonych przed osadami ograniczającymi moc i osiągi.

Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem:

Żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej.

Zawiera specjalne antyoksydanty:

Pomaga zapewnić doskonałą ochronę przed utlenianiem w okresach między wymianami oleju.

Niska lepkość i niski współczynnik tarcia:

Oszczędność paliwa sięgająca nawet 1,7%.

Wyjątkowa wydajność w niskich temperaturach:

Szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzania silnika.

Wysoka odporność na obciążenia mechaniczne:

Zapewnienie lepkości i właściwości smarnych w całym okresie między wymianami oleju.

Niski stopień odparowania:

Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.

Temperatura zapłonu COC °C minimum:

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-48

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
73,95

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
12,02

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
BMW-LL-04, aprobata MB 229.51, VW 504.00/507.00, Porsche C30, do silników, w których jest wymagany olej klasy ACEA C3.

Nazwa produktu:
HELIX ULTRA RACING 10W-60

Dostępne opakowania:
1L, 4L, 20L, 209L

Opis:

Opracowany we współpracy z Ferrari i posiada niepowtarzalną recepturę, dostosowaną przez Shell specjalnie do wymagań silników wyścigowych i tuningowanych

Olej ten zapewnia optymalne oczyszczanie, a tym samym lepszą pracę silnika

Olej Shell Helix Ultra Racing opracowany został specjalnie z myślą o wysokowydajnych, benzynowych silnikach rajdowych i modyfikowanych, z wtryskiem paliwa, wyposażonych w reaktory katalityczne i układ recyrkulacji przedmuchów

Opracowany specjalnie z myślą o pojazdach wyścigowych i tuningowanych:
Większa ochrona łożysk i ochrona przed zużyciem w warunkach ekstremalnych i wyścigowych.

Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:
Skuteczność w usuwaniu osadów z zabrudzonych silników do pięciu razy większa od oleju mineralnego.

Długotrwała odporność na utlenianie:
Do 30% lepsza ochrona niż w przypadku przetestowanych, w pełni syntetycznych olejów innych marek.

Duża odporność na ścinanie:
Pozwala utrzymywać lepkość i właściwości oleju na stałym poziomie przez cały okres eksploatacji, również pomiędzy wymianami.

Specjalnie wyselekcjonowane syntetyczne oleje bazowe:
Zmniejszają lotność oleju, ograniczając jego zużycie i konieczność uzupełniania.

Minimalizuje wibracje i hałas silnika:
Płynniejsza i cichsza jazda.

Temperatura zapłonu COC °C minimum:
215 PMCC

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
151

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
22,8

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; Ferrari; VW 501.01/505.0; MB 229.1

Nazwa produktu:
HELIX HX6 10W-40

Dostępne opakowania:
1L, 4L, 55L, 209L

Opis:

Olej silnikowy w technologii syntetycznej – pomaga chronić silnik przed szlamem i zużyciem:

Wykorzystuje zarówno syntetyczne, jak i mineralne oleje bazowe, aby osiągnąć wyższą wydajność, niż można by otrzymać z samych olejów mineralnych

Pomaga wydłużyć czas eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem

Zapewnia ochronę w całym okresie między wymianami oleju

Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu

Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:
Aktywnie chroni przed szkodliwymi osadami obniżającymi wydajność.

Aktywne oczyszczanie:
Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.

Doskonała ochrona przed zużyciem:
Pomaga wydłużyć czas eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem.

Odporny na pogarszanie się jakości oleju:
Zapewnia ochronę w całym okresie między wymianami oleju.

Niski stopień parowania:
Niskie zużycie oleju – dłuższe okresy między wymianami.

Możliwość stosowania z różnymi paliwami:
Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C:
14,08

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
93,75

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, aprobata MB 229.3, VW 502.00/505.00, Renault RN0700.

Temperatura płynięcia °C maksimum:
-48

Temperatura zapłonu COC °C minimum:
244

Nazwa produktu:
HELIX HX8 SYNTHETHIC 5W-40

Dostępne opakowania:
1L, 4L, 55L, 209L

Opis:
W pełni syntetyczny olej silnikowy – optymalna wydajność, oczyszczanie i ochrona:

Pomaga wydłużyć czas eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem nawet w najtrudniejszych warunkach jazdy

Odpowiedni dla wszystkich okresów wymiany oleju zalecanych przed producentów pojazdów

Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami

Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu

Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell:
Aktywnie chroni przed szkodliwymi osadami obniżającymi wydajność.

Aktywne oczyszczanie:
Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości.

Doskonała ochrona przed zużyciem:
Pomaga wydłużyć czas eksploatacji silnika, chroniąc przed zużyciem nawet w najtrudniejszych warunkach jazdy.

Długotrwała odporność na pogarszanie się jakości oleju:
Pomaga chronić silnik pomiędzy wymianami oleju.

Długi czas eksploatacji:
Odpowiedni dla wszystkich zalecanych przed producentów sprzętu okresów wymiany oleju.

Wyjątkowa wydajność w niskich temperaturach:
Szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzania silnika.

Niski stopień odparowania:
Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami.

Możliwość stosowania różnych paliw:
Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C:
13,1

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C:
74,4

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, aprobata MB 229.3, VW 502.00/505.00, Renault RN0700, RN0710; Fiat 9.55535-N2 i 9.55535-M2 – spełnia wymagania.

Temperatura płynięcia °C maksimum:
-39

Temperatura zapłonu COC °C minimum:
215

Oleje do sprężarek chłodniczych

REFRIGERATION OIL S2 FR-A 68

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:
Oleje sprężarkowe o słabej mieszalności z czynnikiem chłodzącym i są przeznaczone do stosowania w układach z amoniakiem (717). Oleje te są wyprodukowane z specjalnych olejów parafinowych w połączeniu z dodatkami, które minimalizują powstawanie osadów w układzie i zapewniają długi czas eksploatacji urządzenia. Mogą być również stosowane w układach z czynnikami węglowodorowymi takich jak propan (R290). Nie są zalecane do stosowania z czynnikami typu CFC, HCFC lub typu HFC, takimi jak R12, R22 lub R134a.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
232

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68

Nazwa produktu:
REFRIGERATION OIL S2 FR-A 46

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Oleje sprężarkowe o słabej mieszalności z czynnikiem chłodzącym i są przeznaczone do stosowania w układach z amoniakiem (717). Oleje te są wyprodukowane z specjalnych olejów parafinowych w połączeniu z dodatkami, które minimalizują powstawanie osadów w układzie i zapewniają długi czas eksploatacji urządzenia. Mogą być również stosowane w układach z czynnikami węglowodorowymi takich jak propan (R290). Nie są zalecane do stosowania z czynnikami typu CFC, HCFC lub typu HFC, takimi jak R12, R22 lub R134a.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
218

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,7

Nazwa produktu:
REFRIGERATION OIL S4 FR-V 68 (Clavus AB 68) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:
Syntetyczny olej do wszystkich typów sprężarek chłodniczych przeznaczony do współpracy z amoniakiem (R717 do -33°C), R744, chlorowanymi węglowodorami CFC i HCFC (R12 i R22) i R290. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Clavus AB 68

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
190

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,2

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51 503 KAA i KC.

Nazwa produktu:
REFRIGERATION OIL S4 FR-F 100 (Clavus R 100) *

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Specjalne syntetyczne oleje do sprężarek chłodniczych przeznaczone do współpracy z czynnikiem R 134a, R 23, R 404A, R 407C, R 507 i innymi mieszankami czynników typu HFC. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Clavus R 100

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>230

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
94

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
10,7

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51 503 KD.

Nazwa produktu:
REFRIGERATION OIL S4 FR-F 68 (Clavus R 68) *

Dostępne opakowania:
20L

Opis:

Specjalne syntetyczne oleje do sprężarek chłodniczych przeznaczone do współpracy z czynnikiem R 134a, R 23, R 404A, R 407C, R 507 i innymi mieszankami czynników typu HFC. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Clavus R 68

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>230

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
66

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
8,8

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51 503 KD.

Nazwa produktu:
REFRIGERATION OIL S4 FR-F 46 (Clavus R 46) *

Dostępne opakowania:
20L

Opis:

Specjalne syntetyczne oleje do sprężarek chłodniczych przeznaczone do współpracy z czynnikiem R 134a, R 23, R 404A, R 407C, R 507 i innymi mieszankami czynników typu HFC. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Clavus R 46

Temperatura zapłonu COC °C miniAmum :
>230

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-48

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
42

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,2

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51 503 KD.

Nazwa produktu:
REFRIGERATION OIL S4 FR-F 32 (Clavus R 32) *

Dostępne opakowania:
20L

Opis:

Specjalne syntetyczne oleje do sprężarek chłodniczych przeznaczone do współpracy z czynnikiem R 134a, R 23, R 404A, R 407C, R 507 i innymi mieszankami czynników typu HFC. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Clavus R 32

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>220

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-54

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
31

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51 503 KD.

Oleje do sprężarek powietrza

Nazwa produktu:
VACUUM PUMP S2 R 100 (Corena V 100) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Olej do pomp próżniowych, poziom podciśnienia do 0,001 [mbar] w temp. 75°C. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Corena V 100

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
265

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-9

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
108

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
11,8

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 6743-3A-DVC.

Nazwa produktu:
CORENA S2 P 68 (Corena P 68) *

Dostępne opakowania:
20L

Opis:

Najwyższej klasy półsyntetyczne oleje do smarowania wszystkich typów tłokowych sprężarek powietrza, zwłaszcza pracujących w bardzo trudnych warunkach (temp. powietrza wylotowego do 220°C). [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Corena P 68

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
235

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-33

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
7,8

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 6743-3A: DAA Normalne obciążenia.

Nazwa produktu:
CORENA S2 P 100 (Corena P 100) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Najwyższej klasy półsyntetyczne oleje do smarowania wszystkich typów tłokowych sprężarek powietrza, zwłaszcza pracujących w bardzo trudnych warunkach (temp. powietrza wylotowego do 220°C). [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Corena P 100

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-33

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
100

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
9,2

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 6743-3A: DAA Normalne obciążenia.

Nazwa produktu:
CORENA S2 P 150 (Corena P 150) *

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Najwyższej klasy półsyntetyczne oleje do smarowania wszystkich typów tłokowych sprężarek powietrza, zwłaszcza pracujących w bardzo trudnych warunkach (temp. powietrza wylotowego do 220°C). [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Corena P 150

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
155

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
12,1

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 6743-3A: DAA Normalne obciążenia.

Nazwa produktu:
CORENA S2 R 46 (Corena D 46) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Wysokiej klasy mineralne oleje sprężarkowe typu detergentowego do rotacyjnych sprężarek śrubowych i łopatkowych oraz łopatkowych pomp próżniowych zalecane przez wielu producentów. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Corena D 46

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
230

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-33

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,9

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 6743-3A-DAH. Interwał wymiany 2000-4000 [mth] temp.<90 °C.

Nazwa produktu:
CORENA S2 R 68 (Corena D 68) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Wysokiej klasy mineralne oleje sprężarkowe typu detergentowego do rotacyjnych sprężarek śrubowych i łopatkowych oraz łopatkowych pomp próżniowych zalecane przez wielu producentów. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Corena D 68

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
8,9

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 6743-3A-DAH. Interwał wymiany 2000-4000 [mth] temp.<90 °C

Nazwa produktu:
CORENA S3 R 46 (Corena S 46) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Wysokiej klasy mineralne oleje do rotacyjnych sprężarek śrubowych i łopatkowych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Corena S 46

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
230

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,9

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 6743-3A- DAJ.

Nazwa produktu:
CORENA S4 R 46 (Corena AS 46) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Syntetyczne oleje do rotacyjnych sprężarek powietrza pracujących w podwyższonej temperaturze. Nie mieszać z innymi olejami syntetycznymi. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Corena AS 46

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
230

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
7,7

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 6743-3A-DAJ. Corena S4 R 68 spełnia ABB VTR – HZTL 90617 list 3a, (Specjalny olej syntetyczny o niskim współczynniku tarcia). Interwał wymiany 3000-6000 [mth] temp.<90 °C.

Nazwa produktu:
CORENA S4 R 68 (Corena AS 68) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Syntetyczne oleje do rotacyjnych sprężarek powietrza pracujących w podwyższonej temperaturze. Nie mieszać z innymi olejami syntetycznymi. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Corena AS 68

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
248

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
10,2

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 6743-3A-DAJ. Corena S4 R 68 spełnia ABB VTR – HZTL 90617 list 3a, (Specjalny olej syntetyczny o niskim współczynniku tarcia). Interwał wymiany 3000-6000 [mth] temp.<90 °C.

Nazwa produktu:
CORENA S4 P 68 (Corena AP 68) *

Dostępne opakowania:
20L

Opis:

Syntetyczne oleje sprężarkowe do tłokowych sprężarek powietrza o wysokiej temperaturze na wylocie (do 220°C), także do sprężarek powietrza do oddychania. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Corena AP 68

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
250

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-51

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
8,5

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51506 VDL ISO/DP 6521-L-DAB; Średnie obciążenia. ISO 6743-3:2003 DAB, EN 12021, Interwał wymiany 8000-12000 [mth] temp.<90 °C

Nazwa produktu:
CORENA S4 P 100 (Corena AP 100) *

Dostępne opakowania:
20L

Opis:

Syntetyczne oleje sprężarkowe do tłokowych sprężarek powietrza o wysokiej temperaturze na wylocie (do 220°C), także do sprężarek powietrza do oddychania. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Corena AP 100

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
260

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
100

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
10,2

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51506 VDL ISO/DP 6521-L-DAB; Średnie obciążenia. ISO 6743-3:2003 DAB, EN 12021, Interwał wymiany 8000-12000 [mth] temp.<90 °C.

Oleje elektroizolacyjne

Nazwa produktu:
DIALA S3 ZX-I DRIED (Diala DX Dried 2007 passing Cu corrosion) *

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Zaawansowane inhibitorowane oleje elektroizolacyjne, wyprodukowane ze specjalnej frakcji oleju mineralnego o ultra-niskiej zawartość siarki. Wykazuje bardzo wysoką stabilność oksydacyjną, doskonałe właściwości dielektryczne oraz niskotemperaturowe. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Diala DX Dried 2007 passing Cu corrosion

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
138 PMCC

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-60

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
8,0

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
IEC 60296 (2003), Tabela 2 Olej trnasformatorowy (I) (inhibitorowane) Sekcja 7,1 („Wysoka odpornośc na utlenianie”) Baader (test na utlenianie) DIN 57370-1 (1978).

Oleje hydrauliczne i obiegowe

Nazwa produktu:
HYDRAULIC S1 M 46 (Hydrau HM) *

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Odpowiedni olej do użycia w standardowo obciążonych układach hydraulicznych, pracujących w umiarkowanych warunkach, gdzie nie występują duże zmiany temperatury i wymagana jest umiarkowana filtrowalność. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Hydrau HM

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
230

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-15

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,7

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 1158 HM.

Nazwa produktu:
TELLUS S2 M 22 (Tellus 22 2002 DIN) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Oleje hydrauliczne z minimalną zawartością cynku, o bardzo dobrej: filtrowalności, odporności na utlenianie i temperaturę. Przeznaczone do układów hydraulicznych, sprzęgieł hydrokinetycznych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tellus 22 2002 DIN

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
210

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
22

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
4,3

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68 (ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; HLP DIN 51 524 cz. 2; ISO 11158 HM; Bosch Rexroth Ref 17421-001 i RD 220-1/04,03; ISO 11158 (HM); AFNOR NF-E 48-603; ASTM 6158-05 (HM fluids), Swedish Standard SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HM fluids).

Nazwa produktu:
TELLUS S2 M 32 (Tellus 32 2002 DIN) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Oleje hydrauliczne z minimalną zawartością cynku, o bardzo dobrej: filtrowalności, odporności na utlenianie i temperaturę. Przeznaczone do układów hydraulicznych, sprzęgieł hydrokinetycznych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tellus 32 2002 DIN

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
218

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
32

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
5,4

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68 (ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; HLP DIN 51 524 cz. 2; ISO 11158 HM; Bosch Rexroth Ref 17421-001 i RD 220-1/04,03; ISO 11158 (HM); AFNOR NF-E 48-603; ASTM 6158-05 (HM fluids), Swedish Standard SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HM fluids).

Nazwa produktu:
TELLUS S2 M 46 (Tellus 46 2002 DIN) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L, 1000L

Opis:

Oleje hydrauliczne z minimalną zawartością cynku, o bardzo dobrej: filtrowalności, odporności na utlenianie i temperaturę. Przeznaczone do układów hydraulicznych, sprzęgieł hydrokinetycznych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tellus 46 2002 DIN

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
230

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,7

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68 (ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; HLP DIN 51 524 cz. 2; ISO 11158 HM; Bosch Rexroth Ref 17421-001 i RD 220-1/04,03; ISO 11158 (HM); AFNOR NF-E 48-603; ASTM 6158-05 (HM fluids), Swedish Standard SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HM fluids).

Nazwa produktu:
TELLUS S2 M 100 (Tellus 100 2002 DIN) *

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Oleje hydrauliczne z minimalną zawartością cynku, o bardzo dobrej: filtrowalności, odporności na utlenianie i temperaturę. Przeznaczone do układów hydraulicznych, sprzęgieł hydrokinetycznych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tellus 100 2002 DIN

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
250

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
100

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
11,1

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68 (ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; HLP DIN 51 524 cz. 2; ISO 11158 HM; Bosch Rexroth Ref 17421-001 i RD 220-1/04,03; ISO 11158 (HM); AFNOR NF-E 48-603; ASTM 6158-05 (HM fluids), Swedish Standard SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HM fluids).

Nazwa produktu:
TELLUS S2 MA 10 (Tellus DO 10 2004 DIN) *

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Oleje hydrauliczne z dodatkami myjącymi zapewniające doskonałą czystość współpracujących elementów i zmniejszające drgania cierne. Szczególnie zalecany do nowoczesnych pras hydraulicznych i wtryskarek. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tellus DO 10 2004 DIN

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
147

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-60

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
10

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
2,4

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Muller Weingarten (ISO 46); Arburg (ISO 46); Bosch Rexroth (ISO 32 i 46); ISO 11158 HM, ASTM 6158-05 (HM fluids).

Nazwa produktu:
TELLUS S2 MA 46 (Tellus DO 46 2004 DIN) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L, 1000L

Opis:

Oleje hydrauliczne z dodatkami myjącymi zapewniające doskonałą czystość współpracujących elementów i zmniejszające drgania cierne. Szczególnie zalecany do nowoczesnych pras hydraulicznych i wtryskarek. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tellus DO 46 2004 DIN

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
223

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
7

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Muller Weingarten (ISO 46); Arburg (ISO 46); Bosch Rexroth (ISO 32 i 46); ISO 11158 HM, ASTM 6158-05 (HM fluids).

Nazwa produktu:
TELLUS S2 V 15 (Tellus T 15 2004 DIN) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Oleje hydrauliczne o wysokim wskaźniku lepkości szczególnie zalecane do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Są wyjątkowo odporne na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tellus T 15 2004 DIN

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
170

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
15

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
3,8

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; AFNR NF-E 49- 603; ASTM 6158-05 (HV); HVLP DIN 51 524 cz. 3 HVLP type, ISO 11158 HV, Swedish Standards SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HV).

Nazwa produktu:
TELLUS S2 V 22 (Tellus T 22 2004 DIN) *

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Oleje hydrauliczne o wysokim wskaźniku lepkości szczególnie zalecane do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Są wyjątkowo odporne na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tellus T 22 2004 DIN

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
190

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
22

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
4,8

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; AFNR NF-E 49- 603; ASTM 6158-05 (HV); HVLP DIN 51 524 cz. 3 HVLP type, ISO 11158 HV, Swedish Standards SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HV).

Nazwa produktu:
TELLUS S2 V 32 (Tellus T 32 2004 DIN) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L, 1000L

Opis:

Oleje hydrauliczne o wysokim wskaźniku lepkości szczególnie zalecane do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Są wyjątkowo odporne na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tellus T 32 2004 DIN

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
210

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
32

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,1

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; AFNR NF-E 49- 603; ASTM 6158-05 (HV); HVLP DIN 51 524 cz. 3 HVLP type, ISO 11158 HV, Swedish Standards SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HV).

Nazwa produktu:
TELLUS S2 V 32 (Tellus T 32 2004 DIN) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L, 1000L

Opis:

Oleje hydrauliczne o wysokim wskaźniku lepkości szczególnie zalecane do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Są wyjątkowo odporne na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tellus T 32 2004 DIN

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
210

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
32

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,1

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; AFNR NF-E 49- 603; ASTM 6158-05 (HV); HVLP DIN 51 524 cz. 3 HVLP type, ISO 11158 HV, Swedish Standards SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HV).

Nazwa produktu:
TELLUS S2 V 46 (Tellus T 46 2004 DIN) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L, 1000L

Opis:

Oleje hydrauliczne o wysokim wskaźniku lepkości szczególnie zalecane do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Są wyjątkowo odporne na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tellus T 46 2004 DIN

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
225

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
7,9

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; AFNR NF-E 49- 603; ASTM 6158-05 (HV); HVLP DIN 51 524 cz. 3 HVLP type, ISO 11158 HV, Swedish Standards SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HV)

Nazwa produktu:
TELLUS S2 V 68 (Tellus T 68 2004 DIN) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Oleje hydrauliczne o wysokim wskaźniku lepkości szczególnie zalecane do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Są wyjątkowo odporne na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tellus T 68 2004 DIN

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
225

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
10,5

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; AFNR NF-E 49- 603; ASTM 6158-05 (HV); HVLP DIN 51 524 cz. 3 HVLP type, ISO 11158 HV, Swedish Standards SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HV).

Nazwa produktu:
TELLUS S2 V 100 (Tellus T) *

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Oleje hydrauliczne o wysokim wskaźniku lepkości szczególnie zalecane do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Są wyjątkowo odporne na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tellus T

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
225

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
100

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; AFNR NF-E 49- 603; ASTM 6158-05 (HV); HVLP DIN 51 524 cz. 3 HVLP type, ISO 11158 HV, Swedish Standards SS 15 54 34 AM; GB 111181-1-94 (HV).

Nazwa produktu:
TELLUS S2 VA 46 (Tellus TD 46) *

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Wielosezonowy olej hydrauliczny z dodatkami myjącymi zapewniający doskonałą czystość współpracujących elementów i zmniejszający drgania cierne oraz stabilność lepkościowo-temperaturową.[*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tellus TD 46

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
190

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-54

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
9,3

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
HVLPD DIN 51 502, ISO 6743/4 (L-HV), HV ISO 11158, ASTM 6158-05 (HV).

Nazwa produktu:
TELLUS S3 M 32 (Tellus S 32 DIN) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Oleje hydrauliczne o wyjątkowych własnościach przeciwzużyciowych (FZG > 12). Nie zawierają organicznych związków cynku, o dobrej filtrowalności i stabilności hydrolitycznej. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tellus S 32 DIN

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
215

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-33

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
32

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
5,5

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Denison HF-0 HF-1, HF-2; Cincinnati Machine P-68, P-70 i P-69, Eaton Vickers (Brochure 694) ; HLP DIN 51 524- 2; ISO 11158 HM, ASTM 6158 (HM oleje mineralne); SS 15 54 34.

Nazwa produktu:
TELLUS S3 M 46 (Tellus S 46 DIN) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L, 1000L

Opis:

Oleje hydrauliczne o wyjątkowych własnościach przeciwzużyciowych (FZG > 12). Nie zawierają organicznych związków cynku, o dobrej filtrowalności i stabilności hydrolitycznej. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tellus S 46 DIN

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
220 PMCC

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-33

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,8

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Denison HF-0 HF-1, HF-2; Cincinnati Machine P-68, P-70 i P-69, Eaton Vickers (Brochure 694) ; HLP DIN 51 524- 2; ISO 11158 HM, ASTM 6158 (HM oleje mineralne); SS 15 54 34.

Nazwa produktu:
TELLUS S3 M 68 (Tellus S 68 DIN) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L, 1000L

Opis:

Oleje hydrauliczne o wyjątkowych własnościach przeciwzużyciowych (FZG > 12). Nie zawierają organicznych związków cynku, o dobrej filtrowalności i stabilności hydrolitycznej. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tellus S 68 DIN

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
235 PMCC

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-33

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
8,9

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Denison HF-0 HF-1, HF-2; Cincinnati Machine P-68, P-70 i P-69, Eaton Vickers (Brochure 694) ; HLP DIN 51 524- 2; ISO 11158 HM, ASTM 6158 (HM oleje mineralne); SS 15 54 34.

Nazwa produktu:
TELLUS S3 V 46 (Tellus STX 46 2006 DIN) *

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Bezcynkowy olej hydrauliczny o bardzo wysokim wskaźniku lepkości szczególnie zalecany do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Jest wyjątkowo odporny na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tellus STX 46 2006 DIN

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
210

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
8,4

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68, P-69, P-70; Denison HF-0, HF-1, HF-2, Eaton Vickers (Brochure 694); Bosch Rexroth (RE 90220-01/09,09) przewyższa wymagania: ISO 11158 (HV fluids), DIN 51524-3 (HVLP), ASTM 6158 (HV oleje mineralne), SS 15 54 34 AV (ISO VG 46 i 68) , SS 15 54 34 AM (ISO VG 32)

Nazwa produktu:
TELLUS S4 ME 46 (Tellus EE 46) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Energooszczędny, syntetyczny olej do urządzeń hydraulicznych dający oszczędności w zużyciu energii na poziomie 8% w porównaniu z olejami mineralnymi, Stosowany głównie we wtryskarkach. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tellus EE 46

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
250

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-51

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
7,7

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton Vickers M-2950 S; Eaton Vickers I-286 S; Bosch Rexroth, Arburg; ISO 11158 HM, HLP DIN 51 524 cz. 2; Swedish Standard SS 15 54 34 AM; HM ASTM D6158; AFNOR NF-E 48-60; Krauss Maffei.

Nazwa produktu:
TELLUS S4 ME 68 (Tellus EE 46) *

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Energooszczędny, syntetyczny olej do urządzeń hydraulicznych dający oszczędności w zużyciu energii na poziomie 8% w porównaniu z olejami mineralnymi, Stosowany głównie we wtryskarkach. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tellus EE 46

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
250

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-51

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
10,2

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton Vickers M-2950 S; Eaton Vickers I-286 S; Bosch Rexroth, Arburg; ISO 11158 HM, HLP DIN 51 524 cz. 2; Swedish Standard SS 15 54 34 AM; HM ASTM D6158; AFNOR NF-E 48-60; Krauss Maffei.

Nazwa produktu:
TELLUS S4 VX 32 (Tellus Arctic 32) *

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Zaawansowany olej hydrauliczny przeznaczony do użycia w układach gdzie mogą występować ekstremalnie niskie temperatury pracy. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tellus Arctic 32

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>100

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-60

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
33,8

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
9,9

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51524, Komatsu Mining, Deltz Company LTD., Frigoscandla.

Nazwa produktu:
MORLINA S1 B 100 (Vitrea M 100) *

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Wysokiej jakości oleje smarowe o dużej odporności na utlenianie i emulgowanie, o wysokim wskaźniku lepkości i kompatybilności z różnymi typami uszczelnień. Do smarowania łożysk, przekładni i części maszyn. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Vitrea M 100

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
243

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-9

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
100

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
11,2

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51 517 cz. 1- C, posiada dopuszczenie: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev. 1.1).

Nazwa produktu:
MORLINA S1 B 150 (Vitrea M 150) *

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Wysokiej jakości oleje smarowe o dużej odporności na utlenianie i emulgowanie, o wysokim wskaźniku lepkości i kompatybilności z różnymi typami uszczelnień. Do smarowania łożysk, przekładni i części maszyn. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Vitrea M 150

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
225

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-6

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
150

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,8

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51 517 cz. 1- C, posiada dopuszczenie: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev. 1.1).

Nazwa produktu:
MORLINA S2 BL 5 (Morlina 5) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Wielozadaniowe oleje z dodatkami deemulgującymi, antykorozyjnymi, przeciwzużyciowymi i antyutleniaczami, stosowane do smarowania wrzecion (ISO VG 5 i 10), układów obiegowych, łożysk tocznych i ślizgowych, lekko obciążonych przekładni zamkniętych, łożysk walca (ISO VG 150-320) oraz układów hydraulicznych (ISO VG 22-68). [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Morlina 5

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
120

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
5

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Oleje Morlina S2 BL spełniają Cincinnati Machine P-62. Morlina S2 B posiada dopuszczenia: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev, 1,1). Przewyższa wymagania: HL DIN 51 524 cz. 1, DIN 51 517-1 typ C, DIN 51 517-2 typ CL.

Nazwa produktu:
MORLINA S2 BL 10 (Morlina 10) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Wielozadaniowe oleje z dodatkami deemulgującymi, antykorozyjnymi, przeciwzużyciowymi i antyutleniaczami, stosowane do smarowania wrzecion (ISO VG 5 i 10), układów obiegowych, łożysk tocznych i ślizgowych, lekko obciążonych przekładni zamkniętych, łożysk walca (ISO VG 150-320) oraz układów hydraulicznych (ISO VG 22-68). [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Morlina 10

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
150

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
10

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
2,3

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Oleje Morlina S2 BL spełniają Cincinnati Machine P-62. Morlina S2 B posiada dopuszczenia: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev, 1,1). Przewyższa wymagania: HL DIN 51 524 cz. 1, DIN 51 517-1 typ C, DIN 51 517-2 typ CL.

Nazwa produktu:
MORLINA S2 B 32 (Morlina 32) *

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Wielozadaniowe oleje z dodatkami deemulgującymi, antykorozyjnymi, przeciwzużyciowymi i antyutleniaczami, stosowane do smarowania wrzecion (ISO VG 5 i 10), układów obiegowych, łożysk tocznych i ślizgowych, lekko obciążonych przekładni zamkniętych, łożysk walca (ISO VG 150-320) oraz układów hydraulicznych (ISO VG 22-68). [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Morlina 32

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
226

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-27

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
32

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
5,5

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Oleje Morlina S2 BL spełniają Cincinnati Machine P-62. Morlina S2 B posiada dopuszczenia: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev, 1,1). Przewyższa wymagania: HL DIN 51 524 cz. 1, DIN 51 517-1 typ C, DIN 51 517-2 typ CL.

Nazwa produktu:
MORLINA S2 B 100 (Morlina 100) *

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Wielozadaniowe oleje z dodatkami deemulgującymi, antykorozyjnymi, przeciwzużyciowymi i antyutleniaczami, stosowane do smarowania wrzecion (ISO VG 5 i 10), układów obiegowych, łożysk tocznych i ślizgowych, lekko obciążonych przekładni zamkniętych, łożysk walca (ISO VG 150-320) oraz układów hydraulicznych (ISO VG 22-68). [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Morlina 100

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
250

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
100

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
11,2

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Oleje Morlina S2 BL spełniają Cincinnati Machine P-62. Morlina S2 B posiada dopuszczenia: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev, 1,1). Przewyższa wymagania: HL DIN 51 524 cz. 1, DIN 51 517-1 typ C, DIN 51 517-2 typ CL.

Nazwa produktu:
MORLINA S2 B 220 (Morlina 220) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Wielozadaniowe oleje z dodatkami deemulgującymi, antykorozyjnymi, przeciwzużyciowymi i antyutleniaczami, stosowane do smarowania wrzecion (ISO VG 5 i 10), układów obiegowych, łożysk tocznych i ślizgowych, lekko obciążonych przekładni zamkniętych, łożysk walca (ISO VG 150-320) oraz układów hydraulicznych (ISO VG 22-68). [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Morlina 220

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
280

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-15

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
220

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
18,3

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Oleje Morlina S2 BL spełniają Cincinnati Machine P-62. Morlina S2 B posiada dopuszczenia: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev, 1,1). Przewyższa wymagania: HL DIN 51 524 cz. 1, DIN 51 517-1 typ C, DIN 51 517-2 typ CL.

Nazwa produktu:
MORLINA S2 B 320 (Morlina 320) *

Dostępne opakowania:
20L

Opis:

Wielozadaniowe oleje z dodatkami deemulgującymi, antykorozyjnymi, przeciwzużyciowymi i antyutleniaczami, stosowane do smarowania wrzecion (ISO VG 5 i 10), układów obiegowych, łożysk tocznych i ślizgowych, lekko obciążonych przekładni zamkniętych, łożysk walca (ISO VG 150-320) oraz układów hydraulicznych (ISO VG 22-68). [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Morlina 320

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
282

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-12

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
320

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
25

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Oleje Morlina S2 BL spełniają Cincinnati Machine P-62. Morlina S2 B posiada dopuszczenia: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan „Morgoil®” Specification New Oil (Rev, 1,1). Przewyższa wymagania: HL DIN 51 524 cz. 1, DIN 51 517-1 typ C, DIN 51 517-2 typ CL.

Nazwa produktu:
MORLINA S4 B 220 (Omala RL 220) *

Dostępne opakowania:
20L

Opis:

Najwyższej jakości syntetyczny olej obiegowy i łożyskowy zawierający olej bazowy o wysokich parametrach użytkowych. Jego właściwości fizykochemiczne zapewniają doskonałe właściwości smarne w warunkach dużych obciążeń oraz wysoką sprawność urządzeń, oszczędność energii, jak i wydłużone okresy eksploatacji. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Omala RL 220

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-48

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
220

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
25,9

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 12925-1 Typ CKS; Alfa Laval group D (układy przekładniowe); Aerzen Maschinenfabrik (dmuchawy); Baltimore Aircoil (układy przekładniowe); Cincinnati Machine Various P; David Brown (aplikacje tabela H); Emerson Power Transmissions; GEA Westfalia Separators GmbH; Renold Gears (różne aplikacje); Sharpe (reduktory przekładni ślimakowych seria E); Winsmith (Peerless- Winsmith Inc) (przekładnie ślimakowe).

Nazwa produktu:
LHM-S

Dostępne opakowania:
1L

Opis:

Wysokiej jakości olej do centralnych układów hydraulicznych w pojazdach Peugeot/Citroen.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :

Temperatura płynięcia °C maksimum :
>-55

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
18,0-19,0

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,0-6,5

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
PSA B 71 2710.

Nazwa produktu:
NATURELLE HF-E 46

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Biodegradowalne oleje hydrauliczne przeznaczone również do użycia w układach przeniesienia napędu. Doskonałe właściwości oleju uzyskane zostały przez zastosowanie bazy estrowej oraz bezpopiołowych dodatków uszlachetniających. Biodegradowalność na poziomie 68% po 28 dniach.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
322

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
47,2

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
9,4

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
HVLP DIN 51 524 cz. 3; ISO 15380 HEES; VDMA 24568; Dutch MIA/VAMIL Milieulijst; German Positivliste Bioschmierstoffe; USDA Bio-prefered program; HLP/HVLP DIN 51 524 cz. 2 i 3 ; ISO 11158 (HM/HV); OECD 301B >60%, Eaton Vickers 03-401-2010, Sweedeish Standard SS 15 54 34 SP (ISO VG 32, 46, 68); EU Ecolabel for lubricants

Nazwa produktu:
NATURELLE HF-E 15

Dostępne opakowania:
22L

Opis:

Biodegradowalne oleje hydrauliczne przeznaczone również do użycia w układach przeniesienia napędu. Doskonałe właściwości oleju uzyskane zostały przez zastosowanie bazy estrowej oraz bezpopiołowych dodatków uszlachetniających. Biodegradowalność na poziomie 68% po 28 dniach.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
228

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
14,9

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
3,97

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
HVLP DIN 51 524 cz. 3; ISO 15380 HEES; VDMA 24568; Dutch MIA/VAMIL Milieulijst; German Positivliste Bioschmierstoffe; USDA Bio-prefered program; HLP/HVLP DIN 51 524 cz. 2 i 3 ; ISO 11158 (HM/HV); OECD 301B >60%, Eaton Vickers 03-401-2010, Sweedeish Standard SS 15 54 34 SP (ISO VG 32, 46, 68); EU Ecolabel for lubricants

Nazwa produktu:
IRUS DU 46

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Zaawansowany, trudnopalny, syntetyczny estrowy olej hydrauliczny.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
320

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
48,7

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
9,6

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
HFDU ISO 6743-4; ISO 912922 HFDU.

Nazwa produktu:
IRUS DR 46

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Zaawansowany, syntetyczny niepalny olej hydrauliczny, na bazie estrów arylo-fosforanowych.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
43

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
5,3

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
HFD-R.

Oleje motocyklowe Shell Advance

Oleje do czterosówowuych silników motocyklowych

Nazwa produktu:
ADVANCE 4T AX7 15W-50 (Advance VSX 4 15W-50) *

Dostępne opakowania:
1L, 20L

Opis:

Półsyntetyczny olej opracowany specjalnie do smarowania nowoczesnych, wysokoobrotowych, czterosuwowych silników motocyklowych pracujących w warunkach. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Advance VSX 4 15W-50

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
235

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
132,2

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
19,1

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SM; JASO: MA2.

Nazwa produktu:
ADVANCE 4T AX7 10W-40 (Advance VSX 4 10W-40) *

Dostępne opakowania:
1L, 20L, 209L

Opis:

Półsyntetyczny olej opracowany specjalnie do smarowania nowoczesnych, wysokoobrotowych, czterosuwowych silników motocyklowych pracujących w warunkach. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Advance VSX 4 10W-40

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
230

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
98,6

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
15,8

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SM; JASO: MA2.

Nazwa produktu:
ADVANCE 4T ULTRA 15W-50 (Advance UIltra 4 15W-50) *

Dostępne opakowania:
1L, 20L

Opis:

Olej syntetyczny do smarowania nowoczesnych wysokoobrotowych, czterosuwowych silników motocyklowych pracujących w warunkach największych obciążeń, Zalecany do silników motocykli wyścigowych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Advance UIltra 4 15W-50

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
235

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
132,2

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
19,1

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SM; JASO: MA2.

Nazwa produktu:
ADVANCE 4T ULTRA 10W-40 (Advance Ultra 4 10W-40) *

Dostępne opakowania:
1L, 20L

Opis:

Olej syntetyczny do smarowania nowoczesnych wysokoobrotowych, czterosuwowych silników motocyklowych pracujących w warunkach największych obciążeń, Zalecany do silników motocykli wyścigowych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Advance Ultra 4 10W-40

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
230

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
98,6

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
15,8

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API SM; JASO: MA2.

Oleje do dwusuwowych silników motocyklowych

Nazwa produktu:
ADVANCE VSX2

Dostępne opakowania:
1L

Opis:

Syntetyczny olej do dwusuwowych silników motocyklowych. Do zastosowania w silnikach chłodzonych powietrzem lub wodą z wtryskiem oleju jak i z systemem wstępnego mieszania.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
132

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-20

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
67,9

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
9,14

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API TC; JASO FC; ISO-L-EGD

Oleje procesowe

Nazwa produktu:
RISELLA 907

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Głęboko rafinowany biały techniczny olej parafinowo-naftenowy do zastosowań przemysłowych.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
110

Temperatura płynięcia °C maksimum :
<-60

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
3

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
1,2

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
US FDA CFR § 178.3620(b).

Nazwa produktu:
ONDINA 934

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Białe oleje medyczne mają zastosowanie w przemyśle: spożywczo-przetwórczym, farmaceutycznym i kosmetycznym, gdzie wymagany jest olej odpowiadający międzynarodowym normom farmaceutycznych.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-12

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
76

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
9,7

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Farmakopea Europejska wyd, VII, Farmakopea Amerykańska wyd. 25. US FDA § 172.878, § 178.3620a i inne.

Nazwa produktu:
ONDINA 919

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Białe oleje medyczne mają zastosowanie w przemyśle: spożywczo-przetwórczym, farmaceutycznym i kosmetycznym, gdzie wymagany jest olej odpowiadający międzynarodowym normom farmaceutycznych.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
200

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-15

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
21

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
4

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Farmakopea Europejska wyd, VII, Farmakopea Amerykańska wyd. 25. US FDA § 172.878, § 178.3620a i inne.

Oleje przekładniowe, przekładniowo-hydrauliczne, ATF do samochodów osobowych, ciężarowych, maszyn budowlanych i rolniczych

Mineralne oleje przekładniowe

Nazwa produktu:
TEGULA V 3

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Specjalny olej do nowoczesnych hydrodynamicznych układów przeniesienia napędu, przetworników momentu i przekładni mechanicznych. Nie zalecany do sprzęgieł, w których nie można zapobiec dostępowi wody.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
211

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
32

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
5,6

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Voith 3,285-149 (Voith Power Transmission). Zatwierdzony i zalecany przez Voith Turbo, PIV i Lenze.

Nazwa produktu:
SPIRAX S1 G 80W-90 (Dentax G 80W-90) *

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Olej do ręcznych skrzyń biegów i przekładni ślimakowych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Dentax G 80W-90

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
220

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-27

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
142

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,5

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-3, Volvo 97305.

Nazwa produktu:
SPIRAX S2 G 80W-90 (Spirax G 80W-90) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Wielosezonowy olej przekładniowy z dodatkami EP do przekładni manualnych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Spirax G 80W-90

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
175

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-27

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
146

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,7

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
GL-4.

Nazwa produktu:
SPIRAX S2 ALS 90 (Spirax A 90 LS) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Specjalny olej przekładniowy o szerokim zastosowaniu w wielu układach różnicowych z limitowanym poślizgiem (LS) stosowanych w pojazdach pracujących w trudnych warunkach. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Spirax A 90 LS

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
210

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
155

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
15

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-5.

Nazwa produktu:
SPIRAX S2 A 85W-140 (Spirax A 85W-140) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Wielosezonowe oleje przekładniowye o szerokim zastosowaniu w wielu rodzajach mostów napędowych stosowanych w pojazdach pracujących w trudnych warunkach. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Spirax A 85W-140

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
215

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-15

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
358

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
25,6

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-5.

Nazwa produktu:
SPIRAX S2 A 80W-90 (Spirax A 80W-90) *

Dostępne opakowania:
1L, 20L, 209L

Opis:

Wielosezonowe oleje przekładniowye o szerokim zastosowaniu w wielu rodzajach mostów napędowych stosowanych w pojazdach pracujących w trudnych warunkach. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Spirax A 80W-90

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
175

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-27

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
146

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,7

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-5.

Nazwa produktu:
SPIRAX S3 G 80W (Spirax GX 80W) *

Dostępne opakowania:
1L, 209L

Opis:

Wysokiej jakości olej przekładniowy do nowoczesnych układów przekładniowych, Jest odpowiedni do zastosowania w nisko obciążonych mostach napędowych oraz w skrzyniach synchronizowanych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Spirax GX 80W

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
210

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-33

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
78

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
9,5

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-4; MB 235,5; MAN 341 typ E2, MAN 341 Typ Z2; ZF TE-ML 02B-17A.

Nazwa produktu:
SPIRAX S3 AX 80W-90 (Spirax AX 80W-90) *

Dostępne opakowania:
1L, 20L, 209L

Opis:

Doskonałej jakości, wielozadaniowy olej przekładniowy o szerokim spektrum zastosowania, tak w wysokoobciążonych mostach napędowych, jak i w skrzyniach biegów pojazdów i maszyn drogowych wymagających klasy jakości SAE 80W-90. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Spirax AX 80W-90

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
106

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
169

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
16,8

Nazwa produktu:
SPIRAX S3 AS 80W-140 (Spirax ST 80W-140) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Olej do wysokoobciążonych przekładni w tym hipoidalnych gdzie wymagany jest wydłużony czas użytkowania. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Spirax ST 80W-140

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
185

Temperatura płynięcia °C maksimum :

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
237

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
24,8

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-5, MT-1; Scania STO 1:0; RVI.

Nazwa produktu:
SPIRAX S3 AM 80W-90 (Spirax MX 80W-90) *

Dostępne opakowania:
20L

Opis:

Wielozadaniowy olej przekładniowy o szerokim spektrum zastosowania, tak w wysokoobciążonych mostach napędowych, jak i w skrzyniach biegów, (MAN, ZF, MACK i Scania). Jeden olej do całego układu przeniesienia napędu w pojazdach. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Spirax MX 80W-90

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
220

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
169

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
16,8

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-4/5, MT-1; Scania STO 1:0; MAN 341 typ E2 M 3343 typ M; ZF TE-ML 02B-05A-07A-08A-12E-16C- 17B-19B-21A; Mack GO-J; US Military MIL-PRF-2105E – spełnia wymagania; SAE J 2360 – spełnia wymagania.

Nazwa produktu:
SPIRAX S3 AD 80W-90 (Spirax MB 90, Shell Spirax AX Plus 80W-9) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Olej do bardzo obciążonych przekładni hipoidalnych tylnych mostów. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Spirax MB 90, Shell Spirax AX Plus 80W-9

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
204

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-33

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
137

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,4

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-5, MT-1; MB 235.20; MAN 342 Typ M2; ZF TE-ML 05A-07A-12E-16B-17B-19B-21A; SAE J 2360 – spełnia wymagania.

Nazwa produktu:
SPIRAX S4 G 75W-80 (SF 5288) *

Dostępne opakowania:
1L

Opis:

Specjalny olej do ręcznych skrzyń biegów koncernu PSA. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
SF 5288

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
185

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
47

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
8,1

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-4, PSA Standard: B71 2315.

Oleje przemysłowe przekładniowe

Nazwa produktu:
OMALA F 320

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Bezołowiowy olej o właściwościach EP do wysokoobciążonych przekładni przemysłowych.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
202 PMCC

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
320

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
25

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Siemens T7300; DIN 51354 cz.2; FVA-54/II, Flender – test pienienia.

Nazwa produktu:
OMALA S1 W 460 (Valvata J 460) *

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Natłuszczany olej cylindrowy i do wolnobieżnych zamkniętych przekładni oraz przekładni ślimakowych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Valvata J 460

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
318

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-6

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
460

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
31,2

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
AGMA 9005-EO2 (CP)

Nazwa produktu:
OMALA S2 G 100 (Omala 100) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Omala 100

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
100

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
11,4

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34

Nazwa produktu:
OMALA S2 G 68 (Omala 68) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Omala 68

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
236

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
8,7

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34

Nazwa produktu:
OMALA S2 G 680 (Omala 680) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Omala 680

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
272

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-9

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
680

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
38

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34

Nazwa produktu:
OMALA S2 G 460 (Omala 460) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Omala 460

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
260

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-12

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
460

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
30,8

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34

Nazwa produktu:
OMALA S2 G 320 (Omala 320) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Omala 320

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
255

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-15

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
320

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
25

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34

Nazwa produktu:
OMALA S2 G 220 (Omala 220) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L, 1000L

Opis:

Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Omala 220

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
220

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
19,4

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34A

Nazwa produktu:
OMALA S2 G 150 (Omala 150) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L, 1000L

Opis:

Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Omala 150

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
150

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
15

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34

Nazwa produktu:
OMALA S4 WE 150 (Tivela S 150) *

Dostępne opakowania:
20L

Opis:

Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tivela S 150

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
268

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
136

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
22,5

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.

Nazwa produktu:
OMALA S4 WE 220 (Tivela S 220) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tivela S 220

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
278

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
222

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
34,4

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.

Nazwa produktu:
OMALA S4 GX 460 (Omala HD 460) *

Dostępne opakowania:
20L

Opis:

Najwyższej jakości, syntetyczne oleje przekładniowe ze specjalnymi dodatkami EP, umożliwiające pracę w najtrudniejszych warunkach, przy ekstremalnych obciążeniach i zmiennej temperaturze. Test FZG>14. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Omala HD 460

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
264

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
462,5

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
50

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Acerol Mittal FT163; Flender AG, David Brown S1,53,106, ISO 12925-1 Typ CKD, DIN 51517-3 (CLP), ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP), US Steel 224. Posiada aprobaty producentów przekładni do trubin wiatrowych: Gamesa, Dongfang Wind Turbines, Dalian Heavy Industries i Sinovel.

Nazwa produktu:
OMALA S4 WE 320 (Tivela S 320) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tivela S 320

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
270

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
321

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
52,7

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.

Nazwa produktu:
OMALA S4 GX 320 (Omala HD 320) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Najwyższej jakości, syntetyczne oleje przekładniowe ze specjalnymi dodatkami EP, umożliwiające pracę w najtrudniejszych warunkach, przy ekstremalnych obciążeniach i zmiennej temperaturze. Test FZG>14. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Omala HD 320

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
252

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
335

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
40

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Acerol Mittal FT163; Flender AG, David Brown S1,53,106, ISO 12925-1 Typ CKD, DIN 51517-3 (CLP), ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP), US Steel 224. Posiada aprobaty producentów przekładni do trubin wiatrowych: Gamesa, Dongfang Wind Turbines, Dalian Heavy Industries i Sinovel.

Nazwa produktu:
OMALA S4 GX 220 (Omala HD 220) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Najwyższej jakości, syntetyczne oleje przekładniowe ze specjalnymi dodatkami EP, umożliwiające pracę w najtrudniejszych warunkach, przy ekstremalnych obciążeniach i zmiennej temperaturze. Test FZG>14. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Omala HD 220

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
250

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
230

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
30

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Acerol Mittal FT163; Flender AG, David Brown S1,53,106, ISO 12925-1 Typ CKD, DIN 51517-3 (CLP), ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP), US Steel 224. Posiada aprobaty producentów przekładni do trubin wiatrowych: Gamesa, Dongfang Wind Turbines, Dalian Heavy Industries i Sinovel.

Nazwa produktu:
OMALA S4 GX 150 (Omala HD 150) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Najwyższej jakości, syntetyczne oleje przekładniowe ze specjalnymi dodatkami EP, umożliwiające pracę w najtrudniejszych warunkach, przy ekstremalnych obciążeniach i zmiennej temperaturze. Test FZG>14. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Omala HD 150

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
238

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
157,7

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
21,7

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Acerol Mittal FT163; Flender AG, David Brown S1,53,106, ISO 12925-1 Typ CKD, DIN 51517-3 (CLP), ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP), US Steel 224. Posiada aprobaty producentów przekładni do trubin wiatrowych: Gamesa, Dongfang Wind Turbines, Dalian Heavy Industries i Sinovel.

Nazwa produktu:
OMALA S4 WE 680 (Tivela S 680) *

Dostępne opakowania:
20L

Opis:

Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium.[*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tivela S 680

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
262

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
664

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
107

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.

Nazwa produktu:
OMALA S4 WE 460 (Tivela S 460) *

Dostępne opakowania:
20L

Opis:

Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tivela S 460

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
268

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
460

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
73,2

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.

Syntetyczne oleje przekładniowe

Nazwa produktu:
TF 0870

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Olej do bardzo obciążonych przekładni hipoidalnych tylnych mostów.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
220

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-54

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
28

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6

Nazwa produktu:
SPIRAX S5 ATE 75W-90 (Transaxle 75W-90) *

Dostępne opakowania:
1L, 20L, 209L

Opis:

Syntetyczny, wielosezonowy olej do układów przeniesienia napędu oraz ręcznych skrzyń biegów o najwyższym wskaźniku lepkosci. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Transaxle 75W-90

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
205

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
81

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,9

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-4/5, MT-1; Zaaprobowany przez Ferrari, Porsche i Getrag; MB 236.26.

Nazwa produktu:
SPIRAX S4 G 75W-90 (Getriebeoel EP 75W-90) *

Dostępne opakowania:
1L, 20L

Opis:

Syntetyczny olej do skrzyń biegów koncernu Volkswagen. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Getriebeoel EP 75W-90

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
228

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
64,2

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-4, VW TL 501.50.

Nazwa produktu:
TRANSMISSION MA 75W-90

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Syntetyczny olej przekładniowy do nowoczesnych skrzyń ręcznych biegów MB.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
215

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
96

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
14,6

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
GL-4; MB 235.11.

Nazwa produktu:
TRANSMISSION MB 75W-90

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Syntetyczny olej przekładniowy do nowoczesnych mostów napędowych MB.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
215

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-48

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
118

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
17,1

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
GL-5; MB 235.8; DAF SAE J 2360; MAN 342 Typ S1; Scania STO 1:0; ZF 12B-16F-17B; Volvo 97312.

Nazwa produktu:
SPIRAX S6 AXME 75W-140 (Spirax ASX 75W-140) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Syntetyczny, energooszczędny olej przekładniowy na maksymalne przebiegi. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Spirax ASX 75W-140

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
210

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
172,4

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
24,5

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-5/MT-1; Scania STO 2:0A; MIL-PRF-2105E.

Nazwa produktu:
SPIRAX S6 AXME 75W-90 (Spirax ASX 75W-90) *

Dostępne opakowania:
1L, 20L, 209L

Opis:

Syntetyczny, energooszczędny olej przekładniowy na maksymalne przebiegi.[*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Spirax ASX 75W-90

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
210

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
115

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
15,2

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-5 /MT-1 MAN 342 S1; Scania STO 2:0G; ZF TE- ML 05B-07A-12B-16F-17B-19C-21B; DAF; Mack GO-J Plus; Volvo 97312; Arvin Meritor EU 076-N; MIL-PRF- 2105E.

Nazwa produktu:
SPIRAX S6 GXME 75W-80 (Spirax GSX 75W-80) *

Dostępne opakowania:
1L, 20L, 209L

Opis:

Syntetyczny, energooszczędny olej przekładniowy na maksymalne przebiegi między wymianami (Eaton, Volvo) do nowoczesnych ręcznych skrzyń biegów. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Spirax GSX 75W-80

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
245

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
56

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
9,1

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-4 /MT-1; MAN 341 Typ E4; Volvo 97307; ZF TE- ML-02D.

Przekładniowo-hydrauliczne i UTTO

Nazwa produktu:
SPIRAX S3 TLV (Donax TD 5W-30) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Niskiej lepkości oleje typu UTTO „Universal Tractor Transmission Oil” o specjalnie zmodyfikowanym współczynniku tarcia zaprojektowany do użycia w układach przekładniowych i hydraulicznych, przeznaczony do mokrych hamulców oraz innych pomocniczych układów stosowanych w pojazdach drogowych i rolniczych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Donax TD 5W-30

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
190

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
37

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
7,5

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-4; Case New Holland MS-1204, MS-1206, MS- 1207, MS-1209, MS-1210; JDM-J20D; ZF TE-ML-03F; Caterpillar TO-2; Massey Ferguson M 1135, M 1141.

Nazwa produktu:
SPIRAX S4 TXM (Donax TD 10W-30) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Olej typu UTTO „Universal Tractor Transmission Oil” zaprojektowany do użycia w układach przekładniowych i hydraulicznych, przeznaczony do mokrych hamulców oraz innych pomocniczych układów stosowanych w pojazdach drogowych i rolniczych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Donax TD 10W-30

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
220

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
60

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
9,4

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
API GL-4; GM Allison C-4; Case New Holland MAT-3525, M2C-134 A-C, FNHA-2-D,201,00; JDM-J20C; Massey- Ferguson M1143, M1145; Volvo WB 101, Transmission Oil 97303:015; ZF TE-ML-03E-05F-06D-06K-17E-21F; Caterpillar TO-2; Clark Komatsu – zalecane do stosowania w maszynach budowlanych, w których jest wymagana norma MS 1207, MS 1209 i MS 1210, Może być również używany gdy wymagana jest klasa SAE J 306 85W.

Nazwa produktu:
SPIRAX S4 CX 30 (Donax TC 30) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Oleje do układów hydraulicznych, przeniesienia napędu, mostów napędowych i układów z „mokrymi” hamulcami stosowanych w maszynach budowlanych i rolniczych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Donax TC 30

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
205

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
93,9

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
10,9

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Caterpillar Tractor TO-4; ZF TE-ML-03C (SAE 10W) Caterpillar Tractor TO-4; ZF TE-ML-03C-07F (SAE 30).

Płyn hamulcowy

Nazwa produktu:
BRAKE DOT 4 ESL 0,5L

Dostępne opakowania:
0,5L

Opis:

Wysokiej jakości płyn hamulcowy oraz do sprzęgieł, z minimalna temperatutą wrzenia 265 °C.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :

Temperatura płynięcia °C maksimum :

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :

Płyn hamulcowy

Nazwa produktu:
BRAKE DOT 4 ESL 0,5L

Dostępne opakowania:
0,5L

Opis:

Wysokiej jakości płyn hamulcowy oraz do sprzęgieł, z minimalna temperatutą wrzenia 265 °C.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :

Temperatura płynięcia °C maksimum :

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :

Syntetyczne płyny ATF

Nazwa produktu:
SPIRAX S6 ATF ZM (Donax TZ) *

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Syntetyczny, najwyższej jakości olej przeznaczony do wysokoobciążonych przekładni automatycznych, zaprojektowany przy udziale Firmy ZF, (ZF Ecomat). [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Donax TZ

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-51

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
61,8

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
10,2

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ZF TE-ML 04D-14E-16N-20E; MAN 339 Typ Z4 (ZF Ecomat 150,000 km).

Nazwa produktu:
SPIRAX S4 ATF HDX (Donax TX) *

Dostępne opakowania:
1L, 20L, 209L

Opis:

Syntetyczny płyn ATF do przekładni automatycznych i układów wspomagania. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Donax TX

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
185

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-48

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
33,2

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
7,2

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
GM Dexron IIIG, Allison C-4; Ford Mecon; MB 236,9; MAN 339 Typ Z2, MAN 339 Typ V2; Voith 55,6336 (ex, G 1363); ZF TE-ML 04D-09-14B-16L-17C.

Nazwa produktu:
SPIRAX ATF 3403 M-115 (Spirax S4 ATF 3403) *

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Syntetyczny olej do automatycznych skrzyń biegów Mercedes-Benz. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Spirax S4 ATF 3403

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
195

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
34,5

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
7,4

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
MB 236.10.

Oleje przemysłowe przekładniowe

Nazwa produktu:
OMALA F 320

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Bezołowiowy olej o właściwościach EP do wysokoobciążonych przekładni przemysłowych.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
202 PMCC

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
320

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
25

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Siemens T7300; DIN 51354 cz.2; FVA-54/II, Flender – test pienienia.

Nazwa produktu:
OMALA S1 W 460 (Valvata J 460) *

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Natłuszczany olej cylindrowy i do wolnobieżnych zamkniętych przekładni oraz przekładni ślimakowych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Valvata J 460

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
318

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-6

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
460

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
31,2

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
AGMA 9005-EO2 (CP)

Nazwa produktu:
OMALA S2 G 100 (Omala 100) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Omala 100

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
100

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
11,4

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34

Nazwa produktu:
OMALA S2 G 68 (Omala 68) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Omala 68

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
236

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
8,7

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34

Nazwa produktu:
OMALA S2 G 680 (Omala 680) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Omala 680

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
272

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-9

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
680

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
38

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34

Nazwa produktu:
OMALA S2 G 460 (Omala 460) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Omala 460

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
260

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-12

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
460

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
30,8

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34

Nazwa produktu:
OMALA S2 G 320 (Omala 320) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Omala 320

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
255

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-15

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
320

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
25

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34

Nazwa produktu:
OMALA S2 G 220 (Omala 220) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L, 1000L

Opis:

Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Omala 220

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-18

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
220

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
19,4

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34A

Nazwa produktu:
OMALA S2 G 150 (Omala 150) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L, 1000L

Opis:

Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Omala 150

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
240

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
150

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
15

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep 9005- EO2; DIN 51517 cz, 3 (CLP); ISO 12925-1 Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34

Nazwa produktu:
OMALA S4 WE 150 (Tivela S 150) *

Dostępne opakowania:
20L

Opis:

Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tivela S 150

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
268

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
136

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
22,5

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.

Nazwa produktu:
OMALA S4 WE 220 (Tivela S 220) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tivela S 220

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
278

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
222

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
34,4

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.

Nazwa produktu:
OMALA S4 GX 460 (Omala HD 460) *

Dostępne opakowania:
20L

Opis:

Najwyższej jakości, syntetyczne oleje przekładniowe ze specjalnymi dodatkami EP, umożliwiające pracę w najtrudniejszych warunkach, przy ekstremalnych obciążeniach i zmiennej temperaturze. Test FZG>14. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Omala HD 460

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
264

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
462,5

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
50

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Acerol Mittal FT163; Flender AG, David Brown S1,53,106, ISO 12925-1 Typ CKD, DIN 51517-3 (CLP), ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP), US Steel 224. Posiada aprobaty producentów przekładni do trubin wiatrowych: Gamesa, Dongfang Wind Turbines, Dalian Heavy Industries i Sinovel.

Nazwa produktu:
OMALA S4 WE 320 (Tivela S 320) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tivela S 320

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
270

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
321

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
52,7

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.

Nazwa produktu:
OMALA S4 GX 320 (Omala HD 320) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Najwyższej jakości, syntetyczne oleje przekładniowe ze specjalnymi dodatkami EP, umożliwiające pracę w najtrudniejszych warunkach, przy ekstremalnych obciążeniach i zmiennej temperaturze. Test FZG>14. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Omala HD 320

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
252

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-42

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
335

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
40

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Acerol Mittal FT163; Flender AG, David Brown S1,53,106, ISO 12925-1 Typ CKD, DIN 51517-3 (CLP), ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP), US Steel 224. Posiada aprobaty producentów przekładni do trubin wiatrowych: Gamesa, Dongfang Wind Turbines, Dalian Heavy Industries i Sinovel.

Nazwa produktu:
OMALA S4 GX 220 (Omala HD 220) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Najwyższej jakości, syntetyczne oleje przekładniowe ze specjalnymi dodatkami EP, umożliwiające pracę w najtrudniejszych warunkach, przy ekstremalnych obciążeniach i zmiennej temperaturze. Test FZG>14. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Omala HD 220

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
250

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
230

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
30

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Acerol Mittal FT163; Flender AG, David Brown S1,53,106, ISO 12925-1 Typ CKD, DIN 51517-3 (CLP), ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP), US Steel 224. Posiada aprobaty producentów przekładni do trubin wiatrowych: Gamesa, Dongfang Wind Turbines, Dalian Heavy Industries i Sinovel.

Nazwa produktu:
OMALA S4 GX 150 (Omala HD 150) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Najwyższej jakości, syntetyczne oleje przekładniowe ze specjalnymi dodatkami EP, umożliwiające pracę w najtrudniejszych warunkach, przy ekstremalnych obciążeniach i zmiennej temperaturze. Test FZG>14. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Omala HD 150

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
238

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-45

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
157,7

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
21,7

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Acerol Mittal FT163; Flender AG, David Brown S1,53,106, ISO 12925-1 Typ CKD, DIN 51517-3 (CLP), ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP), US Steel 224. Posiada aprobaty producentów przekładni do trubin wiatrowych: Gamesa, Dongfang Wind Turbines, Dalian Heavy Industries i Sinovel.

Nazwa produktu:
OMALA S4 WE 680 (Tivela S 680) *

Dostępne opakowania:
20L

Opis:

Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium.[*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tivela S 680

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
262

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-39

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
664

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
107

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.

Nazwa produktu:
OMALA S4 WE 460 (Tivela S 460) *

Dostępne opakowania:
20L

Opis:

Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200°C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tivela S 460

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
268

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-36

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
460

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
73,2

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
David Brown S1,53,105G, ISO 12925-1 Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli.

Oleje przemysłowe przekładniowe – oleje turbinowe

Nazwa produktu:
TURBO T 32

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Oleje turbinowe odporne na utlenianie i temperaturę, do turbin parowych, wodnych, gazowych i turbosprężarek. Skutecznie chronią przed korozją, doskonale oddzielają wodę i wydzielają powietrze.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
> 215

Temperatura płynięcia °C maksimum :
<-27

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
32

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
5,45

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51 515 cz. 1 i 2; ISO 8068; Siemens TLV 9013 04, Siemens TLV 9013 05; Alstom HTGD 90-117; MAN Turbo SP 079984 D0000 E99; Cincinnati P38, Turbo P-32, P-55, Turbo T-46, P-54, Turbo T-68; General Electric GEK 28143B – typ I (ISO VG 32), GEK 28143b – typ II (ISO VG 46), 46506E, SIEMENS 21T0591& PD-55125Z3, SOLAR ES 9-224 W klasa II; GEC Alstom NBA P50001; JIS K-2213 typ 2; BS 489-1999; ASTM D 4304 typ I; Skoda Tp 0010P/97 w silnikach parowych

Nazwa produktu:
TURBO T 46

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Oleje turbinowe odporne na utlenianie i temperaturę, do turbin parowych, wodnych, gazowych i turbosprężarek. Skutecznie chronią przed korozją, doskonale oddzielają wodę i wydzielają powietrze.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>220

Temperatura płynięcia °C maksimum :
<-27

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
46

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
6,9

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51 515 cz. 1 i 2; ISO 8068; Siemens TLV 9013 04, Siemens TLV 9013 05; Alstom HTGD 90-117; MAN Turbo SP 079984 D0000 E99; Cincinnati P38, Turbo P-32, P-55, Turbo T-46, P-54, Turbo T-68; General Electric GEK 28143B – typ I (ISO VG 32), GEK 28143b – typ II (ISO VG 46), 46506E, SIEMENS 21T0591& PD-55125Z3, SOLAR ES 9-224 W klasa II; GEC Alstom NBA P50001; JIS K-2213 typ 2; BS 489-1999; ASTM D 4304 typ I; Skoda Tp 0010P/97 w silnikach parowych.

Nazwa produktu:
TURBO T 68

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Oleje turbinowe odporne na utlenianie i temperaturę, do turbin parowych, wodnych, gazowych i turbosprężarek. Skutecznie chronią przed korozją, doskonale oddzielają wodę i wydzielają powietrze.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>240

Temperatura płynięcia °C maksimum :
<-24

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
8,95

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51 515 cz. 1 i 2; ISO 8068; Siemens TLV 9013 04, Siemens TLV 9013 05; Alstom HTGD 90-117; MAN Turbo SP 079984 D0000 E99; Cincinnati P38, Turbo P-32, P-55, Turbo T-46, P-54, Turbo T-68; General Electric GEK 28143B – typ I (ISO VG 32), GEK 28143b – typ II (ISO VG 46), 46506E, SIEMENS 21T0591& PD-55125Z3, SOLAR ES 9-224 W klasa II; GEC Alstom NBA P50001; JIS K-2213 typ 2; BS 489-1999; ASTM D 4304 typ I; Skoda Tp 0010P/97 w silnikach parowych

Nazwa produktu:
TURBO T 100

Dostępne opakowania:
209L

Opis:

Oleje turbinowe odporne na utlenianie i temperaturę, do turbin parowych, wodnych, gazowych i turbosprężarek. Skutecznie chronią przed korozją, doskonale oddzielają wodę i wydzielają powietrze.

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
>250

Temperatura płynięcia °C maksimum :
<-24

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
100

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
11,7

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
DIN 51 515 cz. 1 i 2; ISO 8068; Siemens TLV 9013 04, Siemens TLV 9013 05; Alstom HTGD 90-117; MAN Turbo SP 079984 D0000 E99; Cincinnati P38, Turbo P-32, P-55, Turbo T-46, P-54, Turbo T-68; General Electric GEK 28143B – typ I (ISO VG 32), GEK 28143b – typ II (ISO VG 46), 46506E, SIEMENS 21T0591& PD-55125Z3, SOLAR ES 9-224 W klasa II; GEC Alstom NBA P50001; JIS K-2213 typ 2; BS 489-1999; ASTM D 4304 typ I; Skoda Tp 0010P/97 w silnikach parowych

Pozostałe oleje przekładniowe

Nazwa produktu:
AIR TOOL OIL S2 A 32 (Torcula 32) *

Dostępne opakowania:
20L

Opis:

Oleje do urządzeń pneumatycznych włączając urządzenia udarowe pracujące w ciężkich warunkach. Zaprojektowane by utrzymać silny film smarny, a tym samym zapewnić optymalne smarowanie w obciążonych maszynach wiertniczych oraz tworzyć doskonałą mgiełkę olejową w urządzeniach pneumatycznych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Torcula 32

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
208

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
32

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Dopuszczenie Gardner-Denver. Spełnia normę ISO 6743-11 typ PAC i PBC.

Nazwa produktu:
AIR TOOL OIL S2 A 100 (Torcula 100) *

Dostępne opakowania:
20L

Opis:

Oleje do urządzeń pneumatycznych włączając urządzenia udarowe pracujące w ciężkich warunkach. Zaprojektowane by utrzymać silny film smarny, a tym samym zapewnić optymalne smarowanie w obciążonych maszynach wiertniczych oraz tworzyć doskonałą mgiełkę olejową w urządzeniach pneumatycznych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Torcula 100

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
241

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
100

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Dopuszczenie Gardner-Denver. Spełnia normę ISO 6743-11 typ PAC i PBC.

Nazwa produktu:
TONNA S2 M 220 (Tonna T 220) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Specjalne oleje CGLP do smarowania prowadnic, łoży i stołów obrabiarek, Zawierają dodatki zapobiegające „drganiom ciernym”. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tonna T 220

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
250

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-15

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
220

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
19,1

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati Machine P-50 (ISO 220), P-47 (ISO 68), P-53 (ISO 32); ISO 19378/ISO 6743-13 GA i GB DIN CGLP.

Nazwa produktu:
TONNA S2 M 68 (Tonna T 68) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Specjalne oleje CGLP do smarowania prowadnic, łoży i stołów obrabiarek, Zawierają dodatki zapobiegające „drganiom ciernym”. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tonna T 68

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
225

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
8,6

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Cincinnati Machine P-50 (ISO 220), P-47 (ISO 68), P-53 (ISO 32); ISO 19378/ISO 6743-13 GA i GB DIN CGLP.

Nazwa produktu:
TONNA S3 M 220 (Tonna S 220 2007) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Wysokiej jakości oleje CGLP do prowadnic i mechanizmów podawczych. Ich ulepszona przyczepność oraz charakterystyka „stick-slip” znacznie poprawiają dokładność pracy układów. Są specjalnie polecane w przypadkach gdzie używane są maszyny niskoobrotowe z połączonym układem smarowania oraz wymagana jest szczególna precyzja obróbki. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tonna S 220 2007

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
250

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-15

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
220

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
19,1

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 11158 / ISO 6743-4 HM i HG; ISO 12925-1 / ISO 6743-6 CKC; ISO 19378 / ISO 6743-13 GA i GB; DIN CGLP; Cincinnati Machine P-50 (ISO 220), P-47 (ISO 68).

Nazwa produktu:
TONNA S3 M 68 (Tonna S 68 2007) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Wysokiej jakości oleje CGLP do prowadnic i mechanizmów podawczych. Ich ulepszona przyczepność oraz charakterystyka „stick-slip” znacznie poprawiają dokładność pracy układów. Są specjalnie polecane w przypadkach gdzie używane są maszyny niskoobrotowe z połączonym układem smarowania oraz wymagana jest szczególna precyzja obróbki. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tonna S 68 2007

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
225

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-24

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
68

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
8,6

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 11158 / ISO 6743-4 HM i HG; ISO 12925-1 / ISO 6743-6 CKC; ISO 19378 / ISO 6743-13 GA i GB; DIN CGLP; Cincinnati Machine P-50 (ISO 220), P-47 (ISO 68).

Nazwa produktu:
TONNA S3 M 32 (Tonna S 32 2007) *

Dostępne opakowania:
20L, 209L

Opis:

Wysokiej jakości oleje CGLP do prowadnic i mechanizmów podawczych. Ich ulepszona przyczepność oraz charakterystyka „stick-slip” znacznie poprawiają dokładność pracy układów. Są specjalnie polecane w przypadkach gdzie używane są maszyny niskoobrotowe z połączonym układem smarowania oraz wymagana jest szczególna precyzja obróbki. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Tonna S 32 2007

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
215

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
32

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C :
5,4

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
ISO 11158 / ISO 6743-4 HM i HG; ISO 12925-1 / ISO 6743-6 CKC; ISO 19378 / ISO 6743-13 GA i GB; DIN CGLP; Cincinnati Machine P-50 (ISO 220), P-47 (ISO 68).

Produkty dla lotnictwa

Nazwa produktu:
AIR TOOL OIL S2 A 32 (Torcula 32) *

Dostępne opakowania:
20L

Opis:

Oleje do urządzeń pneumatycznych włączając urządzenia udarowe pracujące w ciężkich warunkach. Zaprojektowane by utrzymać silny film smarny, a tym samym zapewnić optymalne smarowanie w obciążonych maszynach wiertniczych oraz tworzyć doskonałą mgiełkę olejową w urządzeniach pneumatycznych. [*poprzednio używana nazwa produktu]

Poprzednia nazwa:
Torcula 32

Temperatura zapłonu COC °C minimum :
208

Temperatura płynięcia °C maksimum :
-30

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C :
32

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Dopuszczenie Gardner-Denver. Spełnia normę ISO 6743-11 typ PAC i PBC.

Smary dla przemysłu i transportu

Nazwa produktu:
SHELL GADUS S2 OG 20

Dostępne opakowania:
18KG

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Lincoln

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
88/20

Nazwa produktu:
SHELL GADUS S2 OG 40

Dostępne opakowania:
18KG, 204KG

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Lincoln

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
660/40

Nazwa produktu:
SHELL GADUS S2 OG 50

Dostępne opakowania:
18KG, 204KG

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Lincoln, Ferry Capitain, FLSmidth

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
870/50

Nazwa produktu:
SHELL GADUS S2 OG 80

Dostępne opakowania:
204KG

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Lincoln, Ferry Capitain, FLSmidth, Norberg, Falk

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
1600/80

Nazwa produktu:
ALVANIA S 2

Dostępne opakowania:
180KG

NLGI:
2

Temperatura kroplenia °C:
181

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
130

Zagęszczacz:
Li

Temp. pracy smaru °C:
+130

Nazwa produktu:
GADUS S2 U460L 2

Dostępne opakowania:
0,4KG, 18KG, 50KG, 180KG

NLGI:
2

Temperatura kroplenia °C:
300

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
460/35

Zagęszczacz:
bentonit

Temp. pracy smaru °C:
-10/+200

Nazwa produktu:
GADUS S2 OGH 0/00

Dostępne opakowania:
180KG, 1000L

NLGI:
0/00

Temperatura kroplenia °C:
>250

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
1000/42

Zagęszczacz:
bentonit/grafit

Temp. pracy smaru °C:
-10/+200

Nazwa produktu:
GADUS S2 V220AD 2

Dostępne opakowania:
0,4KG, 18KG, 50KG, 180KG

NLGI:
2

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
220/18

Zagęszczacz:
LiCa MoS2

Temp. pracy smaru °C:
-25/+120 max 130

Nazwa produktu:
GADUS S2 V220 AC 2

Dostępne opakowania:
0,4KG, 18KG, 50KG, 180KG

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Spełnia normę ASTM D4950-08 LB.

NLGI:
2

Temperatura kroplenia °C:
175

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
220/18

Zagęszczacz:
LiCa

Temp. pracy smaru °C:
-20/+130

Nazwa produktu:
GADUS S2 V100Q 2

Dostępne opakowania:
18KG

NLGI:
2

Temperatura kroplenia °C:
180

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
100/11

Zagęszczacz:
Li

Temp. pracy smaru °C:
max 135

Nazwa produktu:
GADUS S2 V100 2

Dostępne opakowania:
0,4KG, 18KG

NLGI:
2

Temperatura kroplenia °C:
180

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
100/11

Zagęszczacz:
Li

Temp. pracy smaru °C:
-30/+130

Nazwa produktu:
GADUS S2 V100 3

Dostępne opakowania:
0,4KG, 18KG, 180KG

NLGI:
3

Temperatura kroplenia °C:
180

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
100/11

Zagęszczacz:
Li

Temp. pracy smaru °C:
-25/+130

Nazwa produktu:
GADUS S2 V220 1

Dostępne opakowania:
18KG, 180KG

NLGI:
1

Temperatura kroplenia °C:
180

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
220/19

Zagęszczacz:
Li

Temp. pracy smaru °C:
-30/+120

Nazwa produktu:
GADUS S2 V220 00

Dostępne opakowania:
18KG, 180KG

NLGI:
00

Temperatura kroplenia °C:

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
220/19

Zagęszczacz:
Li

Temp. pracy smaru °C:
-30/+110

Nazwa produktu:
GADUSRAIL S3 EUFR

Dostępne opakowania:
180KG

NLGI:
2,5

Temperatura kroplenia °C:
180

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
100/11

Zagęszczacz:
Li

Temp. pracy smaru °C:
-20+120

Nazwa produktu:
GADUSRAIL S3 EUDB

Dostępne opakowania:
180KG

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
100/11

Nazwa produktu:
GADUS S3 HIGH SPEED COUPLING GREASE

Dostępne opakowania:
18KG

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Spełnia normę ASTM D4950-07 LB – GC

NLGI:
1

Temperatura kroplenia °C:
>150

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
700/34

Zagęszczacz:
Li komplex

Temp. pracy smaru °C:
-10/+120

Nazwa produktu:
GADUS S3 V220C 2

Dostępne opakowania:
0,4KG, 18KG, 50KG, 180KG

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Spełnia normę ASTM D4950- 07 LB-GC.

NLGI:
2

Temperatura kroplenia °C:
240

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
220/19

Zagęszczacz:
Li komplex

Temp. pracy smaru °C:
-20/+150

Nazwa produktu:
GADUS S3 V460 2

Dostępne opakowania:
18KG, 180KG

NLGI:
2

Temperatura kroplenia °C:
250

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
460/31

Zagęszczacz:
Li komplex

Temp. pracy smaru °C:
-20/+150

Nazwa produktu:
GADUS S3 T100 2

Dostępne opakowania:
18KG

NLGI:
2

Temperatura kroplenia °C:
250

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
100/11

Zagęszczacz:
polimocznik

Temp. pracy smaru °C:
-20/+150

Nazwa produktu:
GADUS S3 T220 2

Dostępne opakowania:
18KG

NLGI:
2

Temperatura kroplenia °C:
260

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
220/19

Zagęszczacz:
polimocznik

Temp. pracy smaru °C:
-10/+160

Nazwa produktu:
GADUS S3 T460 1.5

Dostępne opakowania:
180KG

NLGI:
1,5

Temperatura kroplenia °C:
250

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
460/29

Zagęszczacz:
polimocznik

Temp. pracy smaru °C:
-10/+150 max 180

Nazwa produktu:
GADUS S4 V45AC 00/000

Dostępne opakowania:
18KG

Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:
Zatwierdzony przez Daimler-Chrysler, MAN, Willy Vogel

NLGI:
00/000

Temperatura kroplenia °C:

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
45/7

Zagęszczacz:
LiCa

Temp. pracy smaru °C:
-40/+120 max 130

Nazwa produktu:
GADUS S5 V42P 2.5

Dostępne opakowania:
0,28KG, 18KG

NLGI:
2,5

Temperatura kroplenia °C:
255

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
42/8

Zagęszczacz:
Li

Temp. pracy smaru °C:
-30/+130

Nazwa produktu:
GADUS S5 V100 2

Dostępne opakowania:
18KG

NLGI:
2

Temperatura kroplenia °C:
260

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
100/14

Zagęszczacz:
Li komplex

Nazwa produktu:
GADUS S5 U130D 2

Dostępne opakowania:
18KG

NLGI:
2

Temperatura kroplenia °C:

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
130/17

Zagęszczacz:
grafit

Temp. pracy smaru °C:
max 600

Nazwa produktu:
GADUS S5 T460 1.5

Dostępne opakowania:
180KG

NLGI:
1,5

Temperatura kroplenia °C:
250

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
460

Zagęszczacz:
polimocznik

Temp. pracy smaru °C:
-10/+150; max 180

Nazwa produktu:
GADUS S5 V142W 00

Dostępne opakowania:
180KG

NLGI:
00

Temperatura kroplenia °C:
185

Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40/100°C :
142/23

Zagęszczacz:
Li

Temp. pracy smaru °C:
max 130


Masz pytania ? Potrzebujesz więcej informacji? Zadzwoń!

Konsultanci SHELL:

JAROSŁAW CHOROSZUCHA

509 512 588

jaroslaw.choroszucha@wp.pl

WOJCIECH KOSOWSKI

505 064 710

wojtekkos@vp.pl